汽車(chē)發(fā)展到今天已經(jīng)經(jīng)歷了幾十年的時(shí)間，從更初的僅靠雙腳前行到汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，汽車(chē)數(shù)量急增隨之而來(lái)的是“停車(chē)難”問(wèn)題，人口密集地段的停車(chē)位供不應(yīng)求。租賃立體停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)，從根源解決了這一問(wèn)題,但其存在的潛在問(wèn)題也隨之暴露。租賃立體停車(chē)設(shè)備的操作是提高用戶使用體驗(yàn)感和產(chǎn)品口碑的前提條件。提高租賃立體停車(chē)設(shè)備的操作勢(shì)在必行?那么怎樣才能做到值得相信的租賃立體停車(chē)設(shè)備呢？ 一、對(duì)管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn) 租賃立體停車(chē)設(shè)備作為一種智能化的操作設(shè)備，要求其使用人員具有良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，能夠及時(shí)的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。因此，廠商一定要對(duì)設(shè)備的操作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的知識(shí)講解。未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的操作人員不得上崗工作。 二、對(duì)管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的行為規(guī)范 對(duì)一個(gè)專(zhuān)業(yè)的工作人員來(lái)說(shuō)，除了有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以外，還需要在工作中做到嚴(yán)于律己。如上班時(shí)間不得遲到早退，更要避免管理人員酒后上崗等不良情況。光做到這些還不夠，還應(yīng)完善工作中的細(xì)節(jié)，在交接班時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行租賃立體停車(chē)設(shè)備的檢查，避免因缺乏溝通造成的隱患。 三、管理人員應(yīng)對(duì)駕駛員進(jìn)行正確的引導(dǎo) 當(dāng)遇到駕駛員醉酒駕駛進(jìn)入車(chē)庫(kù)的情況時(shí)，管理人員要及時(shí)制止以避免事故的發(fā)生。在正常工作下，存車(chē)前管理人員就要對(duì)存車(chē)人方面的知識(shí)講解，當(dāng)停車(chē)人有違反租賃立體停車(chē)設(shè)備行為規(guī)范時(shí)，管理人員有責(zé)任對(duì)其進(jìn)行制止甚至懲罰。不僅如此在訂車(chē)前，車(chē)內(nèi)除駕駛員以外的其他乘客都必須先下車(chē)，然后還要進(jìn)行天線的回收確認(rèn)和汽車(chē)輪胎的氣壓檢查。在汽車(chē)駕駛員停好車(chē)后，管理人員還應(yīng)該提醒駕駛員校正前輪，拉上手剎，完成一系列的停車(chē)工作。 從以上三點(diǎn)可以得出，租賃立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備管理人員在規(guī)范停車(chē)操作方面起著主導(dǎo)作用。一個(gè)服務(wù) 的租賃立體停車(chē)設(shè)備管理人員不僅應(yīng)該具備日常操作檢修維護(hù)等一系列專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還必須對(duì)各種類(lèi)型的停車(chē)設(shè)備都有所了解，必要時(shí)能及時(shí)處理突發(fā)情況。機(jī)械車(chē)庫(kù)

一、道路立體停車(chē)方面：推行臨時(shí)立體車(chē)制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時(shí)立體停車(chē)制度，就是一次停放時(shí)間不得超過(guò)幾小時(shí)。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時(shí)都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長(zhǎng)時(shí)間讓一個(gè)人停放，就成了這個(gè)人的專(zhuān)屬立體停車(chē)場(chǎng)，不符合公平原則，為了讓更多的司機(jī)有機(jī)會(huì)使用道路泊位，必須實(shí)行臨時(shí)停放制度。 2)有限時(shí)停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時(shí)停放就沒(méi)有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺(jué)得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時(shí)執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門(mén)是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實(shí)施執(zhí)法，我無(wú)話可說(shuō)，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運(yùn)行成本。 3)“臨時(shí)”是道路泊位更重要的屬性，而臨時(shí)立體停車(chē)制度在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市都沒(méi)有實(shí)施過(guò)，可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)城市在道路立體停車(chē)管理方面一直在錯(cuò)誤地走著。 4)總之，道路立體停車(chē)管理要強(qiáng)調(diào)政府主導(dǎo)，因?yàn)樗浅鞘薪煌ü芾淼闹匾h(huán)節(jié)。 二、路外立體停車(chē)方面：放開(kāi)所有路外立體停車(chē)場(chǎng)的價(jià)格限定，讓經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)需求自主定價(jià)，這樣做能非常有效地增加車(chē)位供應(yīng)量。 在道路立體停車(chē)嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長(zhǎng)期停放的車(chē)輛一定會(huì)去尋找路外立體停車(chē)場(chǎng)，那么，路外立體停車(chē)位的供應(yīng)量是目前更大的一個(gè)問(wèn)題。 一個(gè)城市中，配建車(chē)位能占到80%，新興城市的比例會(huì)更高，只有把這些配建車(chē)位的收費(fèi)價(jià)格釋放出來(lái)，才能真正立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)，增加立體停車(chē)位供應(yīng)。 路外立體車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車(chē)要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。立體停車(chē)場(chǎng)是散落在城市各個(gè)角落里的微觀經(jīng)濟(jì)，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營(yíng)管理，我敢說(shuō)，花再多的精力也管不過(guò)來(lái)。實(shí)際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴(lài)的，民間立體停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)立體停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)比我們的政府部門(mén)要懂得多，如果放開(kāi)了價(jià)格的限制，他們會(huì)想方設(shè)法尋找土地用作立體停車(chē)場(chǎng)，會(huì)用更科學(xué)的方式獲得更好的立體停車(chē)位使用效果，像錯(cuò)時(shí)立體停車(chē)這種事根本不需要政府部門(mén)操心，車(chē)位利用更大化、車(chē)位收入更大化，本來(lái)就是經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更不會(huì)出現(xiàn)把立體停車(chē)場(chǎng)挪作他用的現(xiàn)象。立體車(chē)庫(kù)