進(jìn)口礦市場尚顯“堅挺”，港口現(xiàn)貨市場價格略有下調(diào)，而遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價格出現(xiàn)止跌反彈的跡象，需求方采購遠(yuǎn)期現(xiàn)貨的意愿依然偏強，資金周轉(zhuǎn)不暢是導(dǎo)致廠商購買期貨的主要原因。春節(jié)假期將至，國內(nèi)鋼鐵及上下游企業(yè)均有提前休市過節(jié)的意愿，為此國內(nèi)礦企的停產(chǎn)進(jìn)一步增加，進(jìn)口礦資源的補充將小幅拉動市場價格的上揚。綜合分析，近期進(jìn)口礦市場或現(xiàn)上漲行情，國產(chǎn)礦市場仍維持平穩(wěn)。進(jìn)入本周后，天津鋼管廠跌勢仍然繼續(xù)，但隨著鋼廠虧損的不斷增加，鋼坯跌速隨之減緩。尤其是普碳方坯接近2000元關(guān)口時，可以看出鋼廠對于繼續(xù)下調(diào)鋼坯價格十分抵觸。但終端需求不給力，以及下游廠的謹(jǐn)慎操作，使得整個市場持續(xù)低迷，因此后期唐山鋼坯破2000元在所難免。但值得注意的是，面對已經(jīng)跌破歷史地位的鋼坯市場，不少下游是有備貨打算的。據(jù)了解，由于去年冬儲鋼材的商戶幾乎全部以虧本而告終，所以今年準(zhǔn)備囤貨的廠商越發(fā)謹(jǐn)慎。即使目前價格早已跌破他們的預(yù)期，但多數(shù)廠商仍不敢貿(mào)然進(jìn)貨，目前只有少數(shù)膽子大的商家進(jìn)行少量補庫。

圓鋼價格維持小跌格局，但跌勢已明顯放緩，除少部分城市補跌外，多地區(qū)價格走穩(wěn)為主。相比較，上游鋼坯價格和敏感已相繼出現(xiàn)抬頭跡象，但仍舊受制于低迷的需求，市場跟風(fēng)者不多。資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星，反彈動能仍將延續(xù)。期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升，但量能萎縮顯現(xiàn)動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價的探漲苗頭的顯現(xiàn)，都使得當(dāng)前鋼價繼續(xù)調(diào)整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場的回款壓力也在本周會陸續(xù)釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動性的輸水對于市場會有一定的企穩(wěn)推升作用，因此，短期內(nèi)國內(nèi)已沒有明顯的下降空間，明日將以企穩(wěn)為主，個別區(qū)域或?qū)⑿q。因此市場資金面有望延續(xù)此前的寬松態(tài)勢。對此，分析師認(rèn)為，寶鋼上調(diào)出廠價，主要還是因為去年的汽車銷量增長讓寶鋼有了提價底氣。而前期礦價雖有所下跌，但進(jìn)口鐵礦石均價還在130美元/噸左右，在鋼廠年底備貨需求支撐下，上周價格持平，短期下跌空間有限，為了轉(zhuǎn)嫁成本壓力，寶鋼也有上調(diào)價格的需要。市場價格基本平穩(wěn)。在美國，極地渦旋及嚴(yán)寒天氣給美國薄板價格走勢增添了些許不確定性，由此也導(dǎo)致美國中西部及東北部多地工業(yè)活動中斷。也由于氣溫極低，鋼廠不得不暫停生產(chǎn)以保護(hù)設(shè)備。同時，中西部和東北部多地的交通運輸中斷，鋼廠只得延遲發(fā)貨，由此使市場顯得相對冷清。

 

首先，看一下供應(yīng)端數(shù)據(jù)：11月粗鋼產(chǎn)量同比增長2.2%至6615萬噸，較10月份減少621萬噸，增速環(huán)比下降3.9個百分點;11月份日均產(chǎn)量為220.50萬噸/天，環(huán)比10月份下降5.54%。噸鋼利潤高企刺激鋼廠擴產(chǎn)，11月份單月產(chǎn)量在歷史同期中處于高位;但11月份，部分城市進(jìn)入采暖季限產(chǎn)期，日均產(chǎn)量降幅明顯。12月份，采暖季限產(chǎn)政策已經(jīng)落地，北方部分城市將在12月整月限產(chǎn)，疊加季節(jié)性因素影響，預(yù)計粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比仍將進(jìn)一步下滑。

  其次，看一下需求端數(shù)據(jù)，2017年10月，房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額累計同比增長7.8%，增速較1-9月下降0.3%，房屋新開工面積和銷售面積連續(xù)4月分別累計下降5%和7.9%，地產(chǎn)銷售、投資政策持續(xù)收緊或顯示投資走弱趨勢不改。10月基建投資完成額累計同比增長15.85%，增速較1-9月下降0.03%，10月單月基建投資同比增11.6%、增速環(huán)比降4.1%。
 12月的天津圓鋼市場走勢先強后弱，截止20日，以熱軋為例，價格較之上月同期，上漲幅度在200-300元/噸左右。月初期貨表現(xiàn)強勢，而現(xiàn)貨資源在低庫存高成本支撐下，跟隨走高，****地區(qū)價格接近4800元/噸，但是隨著月底臨近，期貨走勢回歸疲軟，加之現(xiàn)貨市場資金壓力有所增大，市價表現(xiàn)偏弱。那么后期鋼價走勢將如何呢？

為降低物流費用，南方一些鋼企改變傳統(tǒng)鐵運方式，具備條件的品種相繼開通水路運輸。如有的鋼企先后開通了鐵合金、動力煤、無煙煤水運，對外購焦炭采取以循環(huán)列 的方式運輸，即焦炭采用大型車廂裝載，提高了裝載量，節(jié)約了實際的分?jǐn)傔\費。南方鋼企還對南北線重新布局，大船盡量少去距離遠(yuǎn)、運價高、運輸難度大的港口，增加物流成本相對較低的運輸量，以減少綜合物流成本

如有的鋼企在內(nèi)部實施系統(tǒng)聯(lián)動 ，即生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、采購、檢化驗、倉儲、物流等相關(guān)環(huán)節(jié)部門溝通協(xié)作，優(yōu)化了部分采購品種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、送貨方式，檢化驗、結(jié)算等一系列環(huán)節(jié)，按照性價比的原則對各品種等進(jìn)行梳理，在****圓鋼產(chǎn)品質(zhì)量和滿足生產(chǎn)的前提下，進(jìn)行品種結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加強可替代性和新資源的開發(fā)，尋求合理使用低價****資源。

 3日上海市場冷軋板卷價格窄幅盤整。據(jù)筆者了解，在經(jīng)歷了上兩周價格大幅下跌的波動之后，由于以價換量并沒有對成交形成提振作用，今日圓鋼市場呈現(xiàn)觀望態(tài)勢，價格也趨于穩(wěn)定。據(jù)貿(mào)易商反饋，部分高價資源（如本鋼、鞍鋼）價格小幅趨弱，逐步向低價位靠攏。后市來看，上海冷軋板卷市場將步入盤整階段。價格方面：從午間11：50前的價格采集情況來看，本地大戶報價如下：寶源鋼鞍鋼天鐵無花1.2mm報3780元/噸，興優(yōu)本鋼1.2mm報3910元/噸；濟閩本浦無花環(huán)保1.2mm報4000元/噸；意翔馬鋼1.0mm報4050元/噸；強博武鋼1.0mm無花報3970元/噸，炫超唐鋼1.0mm無花報3690元/噸。薄板資源，武鋼0.6mm主流報4250元/噸。淡水河谷將繼續(xù)推進(jìn)圓鋼擴建項目，價格方面，截止發(fā)稿，鞍鋼1.0mm冷卷報價在3580元/噸，1.2mm以上規(guī)格報價在3560元/噸；本鋼1.0mm冷軋出廠平板報價在3500元/噸左右，1.2mm以上規(guī)格報價在3460元/噸；首鋼、唐鋼、邯鋼、西城等鋼廠1.0mm冷卷報價在3400-3490元/噸。