塑料托盤它便于清洗，可重復反復利用。像木托盤很容易被污染，有些被污染的就不能再使用，需要銷毀處理，這樣是很浪費的。
同時塑料托盤規(guī)格統(tǒng)一，也容易進行整頓和管理。可表面印字，進行可視化管理。也可定制規(guī)格，根據(jù)客戶需求選擇種類尺寸。

1996年的托盤標準等效采用了ISO1988年的全球四種規(guī)格托盤標準，典型的有標準但不統(tǒng)一。此外中國使用的為了與中國托盤標準相協(xié)同，中國郵政系統(tǒng)調(diào)整了包裹包裝模數(shù)的標準，中國工部修改了GB1589車輛外廓尺寸標準，新的車輛標準的車廂內(nèi)廓尺寸正好可以同時橫向擺放兩個托盤；中國陸運集裝箱的尺寸也按照橫向擺放兩個托盤尺寸進行了修訂，與GB1589車輛外廓尺寸相呼應。

重力式貨架組合式結(jié)構(gòu)，把貨架巷道設計成一定的斜度。在重力的作用下，托盤由進貨端滑向出貨端，托盤先進先出，適用于大批量、少品種的貨物，空間利用高。

現(xiàn)在全球?qū)G色可持續(xù)發(fā)展越來越重視，木質(zhì)托盤因為需要大量砍伐樹木，對生態(tài)環(huán)境有一定的破壞性。隨著對環(huán)保抓的越來越嚴，木托盤的發(fā)展受到了很大的限制。鐵路部門已不再用傳統(tǒng)木托盤而改為塑料托盤。

物流的作業(yè)對象就是物品，物品按標準單元進行包裝規(guī)范，才方便物流作業(yè)在分流、合流中通過搭積木方式實現(xiàn)分分合合，實現(xiàn)規(guī)范堆碼，實現(xiàn)標準的搬運作業(yè)，通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)進行分流與合流的優(yōu)化與運籌，實現(xiàn)物流即能快速分揀，分得開，又能夠快速合流，共享物流資源，降低物流成本。

在塑料托盤的使用當中，尺寸可以說是除了質(zhì)量方面，人們經(jīng)常會關注到的問題。在使用塑料托盤的時候，如果塑料托盤的尺寸并不符合條件的話，那么就會造成塑料托盤提前損壞，所以尺寸的選擇也是非常重要的部分。

要降低物流成本，首要的基礎工作就是要重視和實現(xiàn)物品的單元化和標準化。

大多數(shù)公司都致力于在單一報告和分析平臺上實現(xiàn)標準化，以提供分析，業(yè)務和企業(yè)報告，但這種情況很少見。使用Web服務將Microsoft Excel動態(tài)鏈接到財務程序中。

 各種典型的單元化方式和它們之間的變形方式如下:
1周轉(zhuǎn)箱系列。與托盤配合的周轉(zhuǎn)箱有可插式和可折疊式以及直壁式等。
公司開始考慮全球物流業(yè)務而非個別樞紐業(yè)務。他們希望技術提供商提供一個集成的物流和供應鏈系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠從全球一端到另一端無縫地交付貨物。

2集裝箱系列。典型的是標準運輸用集裝箱。 實現(xiàn)一體化的供應鏈和物流系統(tǒng)始于溝通，是佳實踐方法的重要組成部分。溝通和協(xié)作不僅是軟件提供商與客戶之間的關鍵，也是客戶和供應商的關鍵。
3托盤系列。典型的是平托盤，包括塑料平托盤，木托盤等等。其變形體有柱式托盤、架式托盤(集裝架)、籠式托盤(倉庫籠)、箱式托盤、可折疊式托盤、倉庫籠等。

令人欣慰的是，在業(yè)內(nèi)專家、物流企業(yè)、托盤生產(chǎn)企業(yè)的共同努力和有關部門的大力支持下，影響中國托盤業(yè)尤其是塑料托盤業(yè)快速發(fā)展的不利因素正在減弱，并有望在2011年。按照“十一五”規(guī)劃，到2012年