恒美通密集柜制造工差 1、天津河西附近每標準節(jié)組裝后，外廓尺寸(長、天津河西當?shù)貙?、天津河西當?shù)馗?的極限偏差為±1mm。 2、天津河西當?shù)?每標準節(jié)組裝后，側(cè)面板與中腰板的對縫處的間隙小于1mm。 3、天津河西附近 軌道安裝后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm。 4、天津河西每兩條軌道的平行度偏差為小于1mm；導軌對接處高低差不大于0.3mm。 5、天津河西由段組成的低梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m，全長不大于1mm。 6、天津河西同城零件的未注公差尺寸的極限偏差按GB1804中IT13-14。 傳動裝置 傳動機構(gòu):一般采用機械式全自動脫掛驅(qū)動裝置。產(chǎn)品各零件、天津河西附近組合件之間保持互換性。 密集柜傳動部件: ① 搖手:采用搖盤型搖把式，手搖處安裝剎車制控，運轉(zhuǎn)順暢。 ② 軸:采用45＃鋼，加工精度3.2，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)HB220~290。 ③ 鏈輪:采用45＃鋼，引用GB1244-84(3R齒型)標準，經(jīng)鍛壓加工成型，回火去應力，加工車、天津河西本地滾齒、天津河西同城插鍵槽、天津河西本地去毛齒、天津河西齒部經(jīng)頻淬火HRC60-62。 ④ 軸承:采用204軸承。 ⑤ 鏈條:采用12.7節(jié)距滾珠鏈條。按GB1135-89厚度按鏈條1/2"國際制成。 ⑥ 滾輪:采用ZG35，鑄鋼，經(jīng)加工成型。 ⑦ 軌道:采用45＃鋼，冷軋方鋼。 ⑧ 連接管:采用無縫管。

恒美通密集柜承重要求 1、天津河西單面擱板上均勻載重40kg，雙面均勻布負載80kg， 撓度為小于4mm，24h卸載后，擱板沒有裂縫，殘余變形量不大于0.3mm。 2、天津河西 標準節(jié)(六層雙面擱板)在全負載(每塊單面擱板均布載重40kg)的情況下，架體、天津河西同城立柱沒有明顯變形，架體不會產(chǎn)生傾倒現(xiàn)象。 3、天津河西當?shù)厝撦d的情況下，各列密集柜在動手操縱下運行自如，沒有阻滯現(xiàn)象。每標準節(jié)手動搖力不小于12N。 4、天津河西本地在受全部載荷1/20外力(沿X、天津河西本地Y軸兩個方向的水平外力)的作用反復100次后，取消外力，架體所產(chǎn)生的傾斜不大于總高的1％，支架、天津河西同城立柱沒有明顯的變形。 折疊編輯本段控制 密集柜控制系統(tǒng)和方法-CN102897463A: 本發(fā)明為了解決現(xiàn)有采用主從控制的密集柜控制系統(tǒng)，無法通過一個主控來控制多個密集柜的不足，提供一種密集柜控制系統(tǒng)和方法。本發(fā)明本系統(tǒng)采用主系統(tǒng)和多個分系統(tǒng)方式，能夠?qū)崿F(xiàn)理論上無限控制多個分系統(tǒng)，在系統(tǒng)擴容時為節(jié)約 成本；整個系統(tǒng)可以通過外部計算機實現(xiàn)集中控制，主密集柜上設有上位控制機和下位控制機，可以由一個單片機或2個單片機來實現(xiàn)，整個控制系統(tǒng)分成多個處理模塊，通過掃描觸發(fā)信號，一旦有觸發(fā)信號發(fā)生便由相應的處理模塊程序來完成相應的功能。密集柜控制系統(tǒng)和方法-CN102897463A

恒美通手動密集柜的主要部件及說明： 1手柄 采用自動掛擋、自動歸位、可折疊型手柄，使用方便。造型美觀大方，手感很好，其結(jié)構(gòu)為棘輪自動掛、脫擋，停用后搖把可自行停于垂直位置，可避免通道障礙，搖動任意一列不會帶動其它把手。手柄內(nèi)置設有2個質(zhì)優(yōu)軸承，采用2個質(zhì)優(yōu)軸承與鏈條咬合循環(huán)連接,使手把與軸接觸運用靈活、輕便，長期使用不易掉鏈、其它部件不易磨損，延長壽命。 2傳動系統(tǒng) 采用先進技術(shù)結(jié)構(gòu)，齒輪為5齒傳動并與摩托車鏈條進行咬合，運用三次分力裝置，雙軸驅(qū)動，中軸中間傳動，柜體兩端同時均勻受力，結(jié)實耐用，柜體強度高，承載量大，無論柜體組合有多稱多寬，承載多重均能保證柜體均衡、平行、輕便自如向前移動，易損壞，長期使用不變形。