潤滑脂領航G3潤滑脂生產(chǎn)加工
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 495 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
滴點 | 200 |
錐入度 | 285 |
使用溫度 | -30-200 |
范圍 | 潤滑脂領航G3潤滑脂供應范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 宣化區(qū)、下花園區(qū)、張北縣、康??h、沽源縣、尚義縣、蔚縣、陽原縣、懷安縣、萬全區(qū)、懷來縣、涿鹿縣、赤城縣、崇禮區(qū)等區(qū)域。 |
潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%,基礎油含量約為75%-90%,添加劑及填料的含量在5%以下。
l.基礎油
基礎油是潤滑脂分散體系中的分散介質,它對潤滑脂的性能有較大影響。一般潤滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油潤滑油作為基礎油,也有一些為適應在苛刻條件下工作的機械潤滑及密封的需要,采用合成澗滑油作為基礎油,如酯類油、硅油、聚泣-烯烴油等。
2.稠化劑
稠化劑是潤滑脂的重要組分,稠化劑分散在基礎油中并形成潤滑脂的結構骨架,使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類。皂基稠化劑(即脂肪酸金屬鹽)和非皂基稠化劑(烴類、無機類和有機類)。
皂基稠化劑分為單皂基(如鈣基脂)、混合皂基(如鈣鈉基脂)、復合皂基(如復合鈣基脂)三種。90%的潤滑脂是用皂基稠化劑制成的。
3.添加劑與填料
一類添加劑是潤滑脂所待有的,叫膠溶劑,它使油皂結合更加穩(wěn)定?如甘油與水等。鈣基潤滑脂中一旦失去水,其結構就完全被破壞,不能成脂,如甘油在鈉基潤滑脂中可以調節(jié)脂的稠度。另一類添加劑和潤滑油中的一樣,如抗氧、抗磨和防銹劑等,但用量一般較潤滑油中為多。如磷酸酯、ZDDP、Elco極壓抗磨劑、復合劑、滴點提高劑等。有時,為了提高潤滑脂抵抗流失和增強潤滑的能力,常添加一些石墨、二硫化鉬和碳黑等作為填料。
軸承在使用時合理的使用是延長其壽命的主要方法。合理使用軸承主要的做好軸承的潤滑工作。要使軸承的潤滑效果達到 ,在選擇潤滑脂上很關鍵。
選擇軸承潤滑脂必須從以下幾方面進行考慮:
1、防銹性能使用于軸承內的油脂必須具有防銹效果,防銹劑 能不溶于水。油脂應具有良好的附著力,并可以在鋼材表面形成一層油膜。
2、機械穩(wěn)定性油脂在機械加工時會變軟,導致泄露。正常運行時,油脂會由軸承座甩到軸承內。如果油脂的機械穩(wěn)定性不夠,運轉過程中,會使油脂的皂的結構產(chǎn)生機械性崩解,造成油脂被破壞,從而失去潤滑作用。
3、油封是必需的保護軸承和潤滑劑免受外來污染的屏障,軸承運轉過程中,不論雜物或濕氣都不能滲入軸承內,以防造成對其破壞。正確的安裝保養(yǎng)是發(fā)揮軸承長使用壽命的重要因素。同時,必須注意軸承的清潔度、軸承選擇的正確性和選用適當?shù)陌惭b與保養(yǎng)工具。另外,軸承必須防止受到污染物和濕氣的污染,并保證有正確的被安裝和潤滑。故軸承配列的設計、油封的狀況、潤滑劑的型式及潤滑周期,乃至專門的保養(yǎng)皆扮演著相同而又重要的角色。
4、混合油脂決不要把不能相容的油脂混用,如果兩種不相容的油脂混用,通常其稠度會變軟, 可能會因油脂容易流失而造成軸承的損壞。如果你不知道軸承原先使用的是哪一種潤滑脂,則必須先徹底軸承內外的舊油脂,方可添加新油脂。
5、油脂的分類主要根據(jù)溫度和工作條件區(qū)分:油脂可根據(jù)它們的容許工作溫度來分類,油脂的稠度和潤滑能力是受到工作溫度影響的,在某一溫度下操作的軸承必須要選擇在同樣溫度下有正確稠度和良好潤滑效果的油脂。油脂是以不同的工作溫度范圍來制造的,大致可區(qū)分為低溫用、中溫用和高溫用的油脂。同時,有一類油脂稱為耐擠壓或耐擠壓并添加二硫化鉬,同時,在其中加有添加劑以加強潤滑油膜的強度。
6、選擇油脂的重要因素如果錯誤選擇油脂則所有軸承的措施也是徒勞,選擇一種油脂,它的基油粘度在工作溫度是能提供足夠的潤滑效果是很重要的,粘度主要受到溫度的影響,它隨著溫度的上升而下降,當溫度下降是它則上升。因此,必須知道在工作溫度時的基油粘度。機械制造廠家通常都會指定使用某種油脂,然而大部分的標準潤滑脂適用的范圍都很廣。
展望未來,領航石油化工()(張家口市分公司)不是一味的追求什么規(guī)模,而是生產(chǎn)出優(yōu)質 領航B6保輪潤滑脂產(chǎn)品,為客戶服務,讓客戶心中永遠記得有這樣一個重質量,守誠信的單位,永遠存在于廣大客戶的心中。
我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性,能夠提高高溫抗氧化性,延緩老化,能溶解積碳,防止金屬磨屑和油污的結聚,提高機械的耐磨、耐壓和耐腐
蝕性。
明白了潤滑脂在軸承中的運動過程之后,自然就會得出一個結論:軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費,而且是有害的。軸承的轉速愈高,危害性愈大。潤滑脂填充量愈多,磨擦轉矩愈大。同樣的填充量,密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內部空間容積的60%以后,磨擦轉矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出,而且密封式軸承中的潤滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。
隨著潤滑脂填充量的增加,軸承溫升直線提高,同樣的填充量,密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。
一般認為,密封式滾動軸承的潤滑脂填充量,多不得超過內部空間的50%左右。Shawki和Mokhtar的試驗表明,滾珠軸承以20%至30%為適宜。
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