鐵路建設(shè)一直是基建擴(kuò)張的主要著力點(diǎn)，今年的工作報(bào)告提出增加鐵路建設(shè)資本金1000億元，能夠撬動的金額還不確定，但千億元的資本金相對今年計(jì)劃的8000億元總目標(biāo)也是一個可觀的增量，16錳鋼板四季度鐵路建設(shè)仍值得期待。 　　10月12日國常會提出要加快發(fā)展新動能，推進(jìn)兩新一重項(xiàng)目建設(shè)，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)、關(guān)鍵攻關(guān)等方面挖掘更多新的有效增長點(diǎn)。16錳鋼板隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)以及環(huán)保等領(lǐng)域形成更多有效，公共設(shè)施及其它方面的基建有望得到提振。 　　今年初以來市場價格先漲后跌回顧2019年耐磨鋼板市場價格，今年初受巴西潰壩、澳大利亞颶風(fēng)影響，鋼鐵原料價格大幅上漲，鋼廠生產(chǎn)成本不斷增加，對鋼價形成支撐，再加上專項(xiàng)債提前發(fā)放、下游手持訂單量集中釋放，推動耐磨鋼板市場價格在1月份～4月份連續(xù)上漲。

　　東營Mn13耐磨錳鋼板簡介國內(nèi)多數(shù)鋼企再度面臨虧損，耐磨板生產(chǎn)積極性亦受到影響。5月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)旬環(huán)比降1.23%至176.82萬噸，結(jié)束了4月份連續(xù)三旬回升的趨勢；而同期企業(yè)庫存量環(huán)比增長6.08%。分析認(rèn)為，由于海外市場對鋼材產(chǎn)品密集發(fā)起反傾調(diào)查，后期鋼材出口壓力有所加大，短期來看，鋼材市場供應(yīng)壓力將依然高企。 　　國內(nèi)需求低迷、出口遭受反傾，依靠需求提振鋼價顯然是不現(xiàn)實(shí)的；而從供應(yīng)端來看，當(dāng)前粗鋼產(chǎn)量仍處于相對高位，庫存更是大幅上升，短期內(nèi)鋼價想要反彈，難度是顯而易見的。但同時，礦價從4月開始反彈至今，在60美元關(guān)口了近一個月，也構(gòu)建出了一個相對穩(wěn)健的底部，若后期沒有反復(fù)，鋼價想要繼續(xù)下跌，空間也不會太大了。 　　國內(nèi)需求低迷、出口遭受反傾，依靠需求提振鋼價顯然是不現(xiàn)實(shí)的；而從供應(yīng)端來看，當(dāng)前產(chǎn)量仍處于相對高位，庫存更是大幅上升，短期內(nèi)鋼價想要反彈，難度是顯而易見的。但同時，礦價從4月開始反彈至今，在60美元關(guān)口了近一個月，也構(gòu)建出了一個相對穩(wěn)健的底部，若后期沒有反復(fù)，鋼價想要繼續(xù)下跌，空間也不會太大了。