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公司新聞

球鉸支座今日新品

更新時(shí)間: 2025-09-12 15:59:34 ip歸屬地:內(nèi)江,天氣:陣雨轉(zhuǎn)多云,溫度:22-29 瀏覽:2次


以下是:四川省內(nèi)江市球鉸支座今日新品的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
產(chǎn)地河北
品牌上沅
型號(hào)多種
材質(zhì)Q345C
顏色灰色
加工方式機(jī)加工
范圍球鉸支座供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市甘孜市、涼山市阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市自貢市、德陽(yáng)市廣元市、眉山市 威遠(yuǎn)縣資中縣、隆昌市等區(qū)域。
【上沅】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景,主營(yíng)威遠(yuǎn)球鉸支座、隆昌網(wǎng)架支座遂寧網(wǎng)架支座、攀枝花止水帶、廣安網(wǎng)架支座、綿陽(yáng)桁架支座等產(chǎn)品服務(wù)。球鉸支座今日新品,上沅工程技術(shù)(內(nèi)江市分公司)專業(yè)從事球鉸支座今日新品,聯(lián)系人:張先生,電話:【0318-2053171】、【15531817391】,以下是球鉸支座今日新品的詳細(xì)頁(yè)面。 四川省,內(nèi)江市 內(nèi)江市是全國(guó)老工業(yè)基地,信息惠民試點(diǎn)城市、“寬帶中國(guó)”示范城市、川南渝西融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、內(nèi)榮農(nóng)高區(qū)、內(nèi)江自貢同城化發(fā)展的重要組成部分。正在建設(shè)“成渝發(fā)展主軸中心城市”;四川省支持建設(shè)“成渝發(fā)展主軸產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市和區(qū)域物流樞紐”。2020年,內(nèi)江邁進(jìn)“雙百城市”,2021年,內(nèi)江邁入“雙高鐵”時(shí)代。
無(wú)論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的球鉸支座今日新品產(chǎn)品視頻將為您帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。


以下是:四川內(nèi)江球鉸支座今日新品的圖文介紹



成品抗震支座該支座包括固定支座(代碼為GD)、單向支座(代號(hào)為DX)、雙向支座(代號(hào)為SX)三種型式,22個(gè)等級(jí),其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,當(dāng)水平力大到一定程度后,減振彈簧開(kāi)始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí),球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。*震時(shí),剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用,以抵御巨大的*震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對(duì)位移,減小*震力的放大系數(shù),又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。對(duì)高烈度*震區(qū)尤其直下型*震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。
抗震支座的技術(shù)性能,建筑抗震支座豎向承載力分34級(jí):1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、 7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、 32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN;也可根 據(jù)用戶要求進(jìn)行特殊規(guī)格的設(shè)計(jì)、制造。設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角:0.02rad。




由于采用密封的橡膠不但大大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命,更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能;公路橋梁盆式橡產(chǎn)支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕、價(jià)格便宜的特點(diǎn)。本產(chǎn)品對(duì)橋梁的建筑高度低,對(duì)橋梁設(shè)計(jì)非常有利,主要用來(lái)滿足大型橋梁建造的需要。滑動(dòng)鋼支座的養(yǎng)護(hù),支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。檢查支座與上、下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動(dòng),焊縫是否開(kāi)裂等。隔震橡膠支座產(chǎn)品特點(diǎn),1.豎向承載力、水平恢復(fù)力、阻尼(吸能)三位一體;2.支座滯回特點(diǎn)(載荷-變形曲線)飽滿、耗能顯著;3.橡膠配方改進(jìn)、等效阻尼比可達(dá)12%以上;4.維修管理成本低(無(wú)需其他阻尼裝置);5.大震后殘余變形極小,無(wú)需更換;6.高阻尼支座[1] 表面覆蓋有橡膠保護(hù)層,保護(hù)內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線影響,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;



上沅工程技術(shù)(內(nèi)江市分公司)【成品支座】設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的公司,不斷的采用新的科技成果,開(kāi)發(fā)出具有新理念的【成品支座】用品,并以完善的管理、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備保證了【成品支座】產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì),多年來(lái)與全國(guó)600多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。




支座的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):該系列支座承壓和抗拉均通過(guò)球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過(guò)球面聚四氟乙烯的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。該系列支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致,適用于寬橋、立交橋、曲線橋、斜拉橋、懸索橋以及大跨度橋。該系列支座錨固系統(tǒng)采用地腳螺栓、套筒螺母、螺桿組合結(jié)構(gòu),這種錨固方式不僅經(jīng)濟(jì)合理,錨固可靠,而且可在不影響線路正常運(yùn)營(yíng)的情況下,對(duì)支座進(jìn)行更換。該系列支座通過(guò)抗拉裝置,可以減輕因*震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風(fēng)力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等問(wèn)題,還能夠可靠地解決落梁等問(wèn)題,對(duì)橋梁起到有郊的保護(hù)作用。該系列支座抗拉裝置通過(guò)曲面?zhèn)髁Γ瑥亩WC了支座在受拉的狀態(tài)下仍能滿足轉(zhuǎn)動(dòng)性能的要求,并且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,傳力比較均勻。



固定成品鉸支座的主要技術(shù)性能:可承受豎向載荷;具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平*震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落;可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求;可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求;減震支座具有良好的減震性能;鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束,減小了端部桿件的內(nèi)力,使連接處的構(gòu)造設(shè)計(jì)變得方便。但是,由于沒(méi)有了端部的負(fù)彎矩,連廊跨中的正彎矩會(huì)有所增大,同時(shí)它也削弱了連廊對(duì)塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用?;瑒?dòng)連接,當(dāng)連廊本身的剛度較弱時(shí),即使做成剛性連接,它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用,這時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮做成滑動(dòng)連接的形式?;瑒?dòng)連接可以是連廊端與塔樓接,端滑動(dòng)連接,也可以兩端均做成滑動(dòng)支座。采用這種連接方式,連廊的受力將會(huì)比較小,但是這時(shí)連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作,塔樓和連廊均單獨(dú)受力,整個(gè)連廊結(jié)構(gòu)僅僅是形式上的“連廊結(jié)構(gòu)”。因?yàn)榛瑒?dòng)端在荷載作用下會(huì)有定的滑移量,所以滑動(dòng)支座在設(shè)計(jì)時(shí)有個(gè)重要問(wèn)題就是要設(shè)限復(fù)位裝置,并提供預(yù)計(jì)滑移量,防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結(jié)構(gòu)的破壞。因此這種連接方式般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。




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