雙擺輪手表，或者說使用多個擒縱調速機構的手表，之所以能讓多個擒縱調速機構協(xié)調運行，其關鍵就在于手表中的差動裝置。這些手表的輪系就像是一個“X”字型，一條輪系在末尾分雙擺輪手表，或者說使用多個擒縱調速機構的手表，之所以能讓多個擒縱調速機構協(xié)調運行，其關鍵就在于手表中的差動裝置。這些手表的輪系就像是一個字型，一條輪系在末尾分成了兩叉，左一個擺輪右一個擺輪，而差動裝置就位于兩者之間，不僅將兩者聯(lián)系在一起，而且協(xié)調兩者運行。這個差動裝置的學名叫行星齒輪差速器，在各種輪式、履帶式車輛上都非常常見，也是必不可少的轉向裝置。曾有人將手表上的差動裝置與車輛上的進行比照，以方便理解，但這種比照實際上并非十分科學，因為兩者之間還是存在著一些差別。南京維修點為您介紹拋開車輛不談，手表上的差動裝置結構其實并不復雜，簡單地說，差動裝置就像是一個“三明治”，上層一個秒輪，下層一個秒輪，中間夾著一個太陽輪和一個行星輪，行星輪圍著太陽輪轉平衡重量，行星輪對面還會配一個配重塊，后一根秒輪軸從上下秒輪和太陽輪中間穿過，這就是差動裝置的大致結構了。上下兩個秒輪通過擒縱輪軸，一個與左擺輪相連一個與右擺輪相連。當然把擺輪換成陀飛輪也是同樣道理，只不過是陀飛輪外籠架與差動裝置上的上下兩個秒輪相嚙合罷了。差動裝置的特點就是在兩個擺輪的控制下，兩個秒輪可以互不干擾，誰都可以驅動中間的這根秒軸，換句話就是誰都可以驅動秒針，說極端點兒一個轉一個不轉都沒關系，手表照走，準不準就是另一回事了。南京維修點為您介紹做個比喻，雙擺輪手表將原先的一分成了左右兩個零點五，可以將一個大誤差分成了兩個小誤差，降低誤差對手表的影響，制表師們正是看中了差動裝置的這一特性，利用這個原理，來提高走時精度的。雖然四個擺輪的手表是次見，但自從在早年開始涉足雙擺輪手表后，在一套輪系中使用兩套擒縱調速機構的手表也開始嶄露頭角，超高振頻計時表中也存在兩套擒縱調速機構，但這些手表的機芯中使用了兩套各自獨立的輪系，雙擺輪手表截然不同。南京維修點為您介紹在近些年也并不罕見，遠了不說，像的勇士系列雙陀飛輪手表、雙陀飛輪手表。這些使用兩套擒縱調速機構的手表，給人們的直觀印象就是美觀，不論是雙陀飛輪還是雙擺輪，轉動起來都非常漂亮，而他們的另一大特點就是提高走時精度。當然，如何提高精度，有何利弊就是我們接下來要重點探討的問題，一旦搞清楚雙擺輪的原理，這只四擺輪手表的秘密也就不攻自破了。

我國生產的電子校表儀，在分頻方式上各有不同，但結構基本相同，圈175是電子校表儀的結構方框圖。南寧維修點教大家一些手表知識。 電子校表儀的工作原理是應用高精度的晶體我國生產的電子校表儀，在分頻方式上各有不同，但結構基本相同，圈175是電子校表儀的結構方框圖。南寧維修點教大家一些手表知識。  電子校表儀的工作原理是應用高精度的晶體諧振器產生諧振頻率，經過分頻，功率放大，獲得100周標準頻率，以帶動同步電機。以同步電機帶動打點鋼針共軸旋轉，并經過齒輪減速帶動紙帶和墨帶，表機的振動頻率在放大后通過打點電磁驅動打點鋼針。在紙帶上印上點子。  由于紙帶和鋼針都以十分標準的速度運行，如果表機的振動頻率很標準，則每次鋼針轉到同樣的位置時被電磁鐵驅動打點，隨著紙帶向前走，點與紙帶邊平行并成一條直線。如果表機的振動頻率不標準，紙帶上會出現(xiàn)彎曲的線條，紊亂的點子，就可以根據(jù)此線條和點子的特點，與標準圖形上的各種線條對照，找出手表的故障原因。  (1)無法檢測完全停擺的手表故障。  (2)不容易檢測到擒縱調速機構以外的其他機構的故障，  （3）不能反映指針表示時間的誤差（如傳動比失調、分輪松動等故障引起的指針誤差）。  (4)經校表儀校準過的手表仍會有一定誤差，須進行復校。  將來，您應該更加關注維修點。精心維護不僅可以使您的手表煥然一新，還可以確保您的手表更。只要您在使用手表時采取一些措施并減少故障次數(shù)，您就可以延長手表的使用壽命。然后根據(jù)實際故障選擇適當?shù)木S護措施和報價詳細息。確保用戶在修理之前了解整個手表的故障。