廊坊香河鋼材的理論重量是按廊坊香河鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與廊坊香河鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于廊坊香河鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。廊坊香河鋼材的實際重量是指廊坊香河鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是廊坊香河鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。廊坊香河鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在廊坊香河鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按廊坊香河鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的廊坊香河鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

廊坊香河無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產(chǎn)鋼材的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠，一般用廊坊香河無縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼材制造的廊坊香河無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的廊坊香河無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。 一般用廊坊香河無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼材以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。低中壓鍋爐用廊坊香河無縫管:用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋或冷軋(撥)廊坊香河無縫管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學(xué)成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。