面對(duì)較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)有兩種選擇，一是短期刺激政策拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，比如擴(kuò)大財(cái)政赤字，增加貨幣投放；二是通過(guò)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改革創(chuàng)新來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。權(quán)衡利弊，二次構(gòu)造柱專(zhuān)用泵行業(yè)采取了第二種選擇。因?yàn)榈诙N選擇既利當(dāng)前，又惠長(zhǎng)遠(yuǎn)，能夠保持二次構(gòu)造柱專(zhuān)用泵行業(yè)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)、持續(xù)發(fā)展小型混凝土泵行業(yè)新生態(tài)在“大破大立”中逐漸形成，小型混凝土泵行業(yè)“深度洗牌”的風(fēng)潮已被絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士所感知。因此，撥開(kāi)繁復(fù)的改革迷霧、看清轉(zhuǎn)型的真實(shí)脈絡(luò)，對(duì)于當(dāng)前的小型混凝土泵機(jī)械設(shè)備企業(yè)顯得尤為重要。 、種類(lèi)不同：臂架泵與車(chē)載泵都屬于混凝土輸送泵，柴油泵與電泵是動(dòng)力源不同，這幾種工具是不同種類(lèi)范疇的。

小型混凝土泵對(duì)于停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。管道接法錯(cuò)誤很容易導(dǎo)致堵管。接管時(shí)應(yīng)遵循以下原則管道布置時(shí)應(yīng)按短距離、少?gòu)濐^和大彎頭來(lái)布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管。叫混凝土泵車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)泵或泵車(chē)。這是能夠象汽車(chē)一樣在道路上行駛的。這類(lèi)泵車(chē)目前一般一次性輸送的垂直高度為30－60米， 的可達(dá)80多米（其水平運(yùn)輸距離與垂直運(yùn)輸高度基本相同）。 還有一種叫混凝土固定泵，簡(jiǎn)稱(chēng)固定泵或地泵。這是不能自已行駛，要靠人力或車(chē)子拖拉才能移動(dòng)。這種泵目前一般一次性輸送的垂直高度為70－120米， 的可達(dá)200多米（其水平運(yùn)輸距離要比垂直運(yùn)輸高度大很多）。泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤(rùn)滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，堵管。高層泵送時(shí)，水平管路的長(zhǎng)度一般應(yīng)不小于垂直管路長(zhǎng)度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)間超過(guò)5min時(shí)，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時(shí)的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500mm。