整車采用先進的計算機輔助設計軟件進行優(yōu)化設計而成，根據(jù)車輛承載質

量要求，對車架進行有限元分析，科學設計，合理分載，同等載貨下，有

效降低產(chǎn)品自重，可有效提高裝卸及運輸效率。
【標準名稱】：平板自卸式運輸半掛車
【適用范圍】：適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。
【結構設計】：車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地裝卸機運輸散裝

零散貨物的；具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)

生 變形；車架設計合理，工藝制作先進，廂體采用強度高的冷軋瓦楞鋼

板、無骨架結構、廂體高低多樣選擇、裝貨空間大。
【車型優(yōu)點】：本車載貨能力強，可適應多種路況，具有舉升高度高，卸

貨快等特點，多缸舉升，另配自救缸，具有多拉、重載等特點；操作方便

，有效滿足用戶的多樣化、個性化需求。 8.5米后翻自卸半掛車8.5米后

翻自卸半掛車8.5米后翻自卸半掛車8.5米后翻自卸半掛車8.5米后翻自卸

CM2XL-4S/2K(4S/2M);二,側面裝置:材料均采用Q345,與車輛連接方式為

螺栓連接,后防護截面尺寸:140X55,離地高度為500mm.
，有效滿足用戶的多樣化、個性化需求。 8米后翻自卸半掛車8米后翻自

卸半掛車8米后翻自卸半掛車8米后翻自卸半掛車8米后翻自卸半掛車
CM2XL-4S/2K(4S/2M);, 二,側面裝置:材料均采用Q345,與車輛連接方式

為螺栓連接,后防護截面尺寸:140X55,離地高度為500mm
，有效滿足用戶的多樣化、個性化需求。 9.5米后翻自卸半掛車9.5米后

翻自卸半掛車9.5米后翻自卸半掛車9.5米后翻自卸半掛車9.5米后翻自卸

倉柵式半掛車主要分為直梁式和鵝頸式兩種類型；倉欄高度可做為1.6米

、1.8米、2米、2.2米等規(guī)格定做不同樣式，后開門樣式分為：對開門、

墻板加花籃、墻板加對開門等。

產(chǎn)品簡介
廂式半掛車車廂頂部封閉，不可開啟，僅限高等級公路上使用；廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。
【標準名稱】：廂式運輸半掛車
【適用范圍】：適用于家用電器、輕紡貨物以及圖盤貨物的運輸。
【結構設計】：廂式半掛車車廂頂部封閉，不可開啟，僅限高等級公路上使用；廂體側面選裝一對開門、兩對開門結構。廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點。
【車型優(yōu)點】：采用無大梁的廂體全承載設計，容積大，自重輕，結構合理， 限度地提高了容積利用率和質量利用系數(shù)。廂式運輸半掛車采用封閉式側防護設計，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，后防護設計有合理的推車附件，方便作業(yè)。

13米篷布卷簾廂式半掛車13米篷布卷簾廂式半掛車13米篷布卷簾廂式半掛車13米篷布卷簾廂式半掛車13米篷布卷簾廂式半掛車
備注 車輛整車高度分別為3950mm,3750mm,3550mm,3350mm,3150mm一一對應車廂底板至倉柵頂部的高度為2600mm,2400mm,2200mm,2000mm,1800mm;整車選裝各種倉柵樣式為一層倉柵,二層倉柵,三層倉柵,前后弧板及前爬梯為選裝件,可選對開門外置鎖桿,外置半截鎖桿,或對開門內置鎖桿,內置半截鎖桿;整車貨廂欄板選裝豎瓦楞,方管平板,方管十字花樣式及四開,五開,六開,選裝合頁下移結構;立柱可選內插,外插樣式。一,ABS:型號: CM2XL-4S/2K(4S/2M);生產(chǎn)廠家: 廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司, 二,側面裝置:材料均采用Q345,與車輛連接方式為螺栓連接,后防護截面尺寸:140X55,離地高度為500mm.
聯(lián)系人：石經(jīng)理