瀝青麻絲就是用瀝青和麻絲混在一起，是一種良好的防水防腐材料。瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的， 施工用浸泡過的麻絲塞縫,達到縫隙平整為止。瀝青麻絲也叫瀝青麻絮或瀝青麻繩。

      瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，從而保證在豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水平方向則應具有定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。
  鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。鐵路橋梁板式橡膠支座符合 TB1893-87標準。

 

在維修改換過程中養(yǎng)護人員先應用氧焊對損壞的橡膠條部位停止高溫加熱處置，使橡膠條與伸縮縫鋼梁自行脫離，然后將損壞的橡膠條，再對伸縮縫鋼梁內的渣滓雜物及殘留的橡膠條停止清算；在此根底上，用光滑油脂平均涂抹鋼梁兩側凹槽，將好的新橡膠條平放于裝置位置;較后用工具將橡膠條嵌進鋼梁凹槽完成。
  橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的請求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。伸縮縫是橋梁結構中的重要組成局部，在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等要素影響下，橋跨上的構造也是會產生變形，從而使梁端再次產生位移。
  清算槽口一切污物、塵土及其他不用要的東西全部予以肅清。以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮縫放在槽口內，使其頂面與路面標高相同，檢查。檢查伸縮安裝的位置，使其契合設計請求，假如此時個別預埋鋼筋對伸縮縫正確裝置有阻礙，能夠用氣割割掉。

后澆筑局部要等先澆筑局部混凝土強度抵達必定請求后才干停止，因此，橡膠止水帶的時辰較長，在施工期間，需停止鋼筋綁扎、模板支護等工藝施工，觸及的材料較多，若施工不當心則會構成止水帶被扎穿，乃至構成開裂。
  但它又不同于普通的止水帶，它因為采用優(yōu)質的天然橡膠為原材料制造，然后再經過混煉、壓制等復雜的加工過程，使得它的防水性能更好，在進行地下施工的時候能夠起到更為理想的使用效果，所以在攔水壩、橋梁建設、涵洞施工的時候，都會使用橡膠止水帶。
  橡膠止水帶因為是采用優(yōu)質橡膠制造而成的，所以它的彈性和耐磨性都非常的好，不易變形，不容易扎穿、撕裂、斷裂、損壞，在各種惡劣環(huán)境中都能夠使用，使用壽命相對普通止水帶來說是更為長久的，因此在市場中也才能更受人們的青睞。