作為專(zhuān)業(yè)力量的交通部救助水下打撈系統(tǒng)，海空立體救助體系基本形成，由傳統(tǒng)打撈發(fā)展而來(lái)的多元化海上特種施工產(chǎn)業(yè)傲立行業(yè)前沿，同時(shí)，當(dāng)年依靠著2條小船，十來(lái)個(gè)船民拼湊成的鄉(xiāng)村潛水打撈隊(duì)，現(xiàn)在已緊隨隊(duì)之后，成為資產(chǎn)數(shù)億，利潤(rùn)數(shù)千萬(wàn)規(guī)模的一批強(qiáng)勁的行業(yè)力量。 與國(guó)外同類(lèi)立法相比，我國(guó)的立法明顯具有原則性較強(qiáng)的特點(diǎn)，存在著具體實(shí)施和執(zhí)行中的某些困難。因此，依照法規(guī)的原則規(guī)定，制定實(shí)施細(xì)則或相匹配的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程來(lái)具體實(shí)施。潛水人員長(zhǎng)期處于從加壓到減壓的反復(fù)轉(zhuǎn)化的環(huán)境，完成著惰性氣體的飽和與脫飽和的過(guò)程，如若操作不慎，則可能導(dǎo)致減壓病等重大危險(xiǎn)，嚴(yán)重者可致終生喪失勞動(dòng)能力，危及生命甚至造成死亡。 通過(guò)行業(yè)建設(shè)評(píng)定，有助于準(zhǔn)確了解行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展情況，制定更貼近行業(yè)發(fā)展需求的產(chǎn)業(yè)政策，通過(guò)行業(yè)建設(shè)評(píng)定，突破了專(zhuān)業(yè)隊(duì)和地方隊(duì)，國(guó)有和民營(yíng)的認(rèn)識(shí)約束，從利益和行業(yè)發(fā)展的視角出發(fā)，促進(jìn)行業(yè)建設(shè)不斷適應(yīng)我國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的步伐。