一是鋼鐵企業(yè)盈利形勢不容樂觀。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年季度，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)利潤總額達(dá)183.22億元，同比下降50.84%。從上市鋼鐵企業(yè)公布的季度數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)企業(yè)盈利大幅下滑。雖然3月份企業(yè)利潤狀況有所改善，但受市場需求尚未完全釋放，鋼材庫存高企，鋼價震蕩下行，成本壓力較大等因素影響，企業(yè)后期盈利形勢仍不容樂觀。
雖然下游需求有所恢復(fù)，但仍然不足。任慶平對此表示：“需求恢復(fù)需要一個過程，不能一蹴而就，但從目前下業(yè)利好政策不斷來看，需求恢復(fù)可期?！苯欢螘r間以來，中央和地方密集拉動消費(fèi)的政策和措施：新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車，從今年5月1日起至2023年底，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實(shí)施。二是市場需求何時完全釋放尚不確定。當(dāng)前下業(yè)將受到強(qiáng)力提振，汽車產(chǎn)銷量或?qū)⒃龆?，進(jìn)而帶動板材需求增長。
三是全球經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，影響我國鋼材出口。目前，全球疫情遠(yuǎn)未結(jié)束，全球經(jīng)濟(jì)受其影響遭受較大沖擊。國際貨幣組織總裁格奧爾基耶娃表示，目前有90多個和地區(qū)已經(jīng)向國際貨幣組織申請支持。貿(mào)易組織發(fā)布貿(mào)易統(tǒng)計(jì)及展望報(bào)告，稱疫情或?qū)?dǎo)致全球貿(mào)易總量跌幅超過2008年全球金融危機(jī)帶來的跌幅。當(dāng)前，國際經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，全球疫情何時迎來拐點(diǎn)也未可知，使得我國鋼材出口困難重重，發(fā)布的新出口數(shù)據(jù)可佐證這一觀點(diǎn)。
受上述原因影響，短期內(nèi)鋼價或?qū)⒊尸F(xiàn)低位盤整的運(yùn)行態(tài)勢。受疫情影響，今年鋼材市場“供大于求”的狀況及“長強(qiáng)板弱”的局面或難得到改善，鋼貿(mào)商面臨的經(jīng)營環(huán)境復(fù)雜多變。因此，他建議鋼貿(mào)商要創(chuàng)新經(jīng)營理念，跳出傳統(tǒng)的“低吸高拋”，博行情等營銷方式，而要開拓終端市場，規(guī)避市場風(fēng)險，為迎接新的市場機(jī)遇做好準(zhǔn)備。
中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布了4月份鋼鐵行業(yè)PMI(采購經(jīng)理指數(shù))。根據(jù)發(fā)布結(jié)果，4月份鋼鐵行業(yè)PMI為45.9%，環(huán)比增加3.7個百分點(diǎn)。從各分項(xiàng)指數(shù)來看，4月份國內(nèi)鋼材市場需求回暖，但仍然不足，國外需求銳減，影響我國鋼材出口，市場供給增多，庫存繼續(xù)保持下降態(tài)勢但去庫存壓力仍大，預(yù)計(jì)供需失衡的問題在短期內(nèi)難以緩解。
一是國內(nèi)需求回暖，但增長空間仍大。進(jìn)入第二季度后，全國各地在鞏固新冠肺炎疫情防控成果的同時，推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建筑業(yè)和制造業(yè)等下業(yè)復(fù)工率均有所提高，且不斷趨于飽和，鋼材需求有所增多。4月份新訂單指數(shù)為39.9%，環(huán)比增加1.4個百分點(diǎn)。同時需要注意到的是，需求增長幅度仍然不大，市場整體需求仍未完全釋放。
國外疫情形勢依然嚴(yán)峻，外部需求下降，影響鋼材出口。4月份新出口訂單指數(shù)為27.8%，環(huán)比僅增加0.5個百分點(diǎn)，連續(xù)2個月處于30%以下。二是市場供給增多，原材料供應(yīng)暢通。進(jìn)入4月份后，北方供暖季結(jié)束，再加上國內(nèi)疫情防控形勢基本穩(wěn)定，因此，部分前期檢修的鋼鐵企業(yè)開始復(fù)產(chǎn)，高爐開工率快速上升，市場供給不斷增多。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月份重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)累計(jì)平均日產(chǎn)粗鋼194.19萬噸，環(huán)比增長6.46%。此外同比下降2.47%，日產(chǎn)生鐵177.74萬噸，環(huán)比增長4. 87%，同比增長0.36%，日產(chǎn)鋼材188.70萬噸，環(huán)比增長6.86%，同比下降0.54%。4月份生產(chǎn)指數(shù)為53.4%，環(huán)比上升14.1個百分點(diǎn)。
隨著全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷提速，交通物流恢復(fù)暢通，鋼鐵企業(yè)原材料采購困難的問題也得以解決。4月份采購量指數(shù)為48.8%，環(huán)比上升7.3個百分點(diǎn)。三是鋼材庫存保持連續(xù)“雙降”態(tài)勢。得益于需求增多，物流恢復(fù)暢通等因素影響，4月份鋼材社會庫存和鋼廠庫存繼續(xù)保持“雙降”態(tài)勢。4月份產(chǎn)成品庫存指數(shù)為38.8%，環(huán)比下降2.8個百分點(diǎn)。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從鋼廠庫存來看，4月下旬。此外重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量達(dá)1472.82萬噸，旬環(huán)比減少269.21萬噸，減幅達(dá)15.45%，比今年初增加519.58萬噸，增幅達(dá)54.51%。從社會庫存來看，20個城市五大品種鋼材社會庫存達(dá)1624萬噸，旬環(huán)比減少93萬噸，比今年初增加943萬噸，增幅達(dá)138.3%。
4月份的鋼材市場價格整體呈現(xiàn)窄幅震蕩態(tài)勢。以建筑鋼材為例，4月份，上海，廣州市場的螺紋鋼價格環(huán)比分別下跌10元/噸，80元/噸，北京市場的螺紋鋼價格環(huán)比上漲60元/噸，全國主要城市螺紋鋼均價為3619元/噸，環(huán)比上漲8元/噸，線材均價為3725元/噸，環(huán)比下跌11元/噸。鋼材市場價格表現(xiàn)出明顯的品種差異，地域差異特點(diǎn)。

 三是檢修潮來襲，市場供應(yīng)或?qū)㈤g歇性短缺。通常鋼企在旺季為了維持本身利潤，會不同水平進(jìn)入檢修狀態(tài)，今年自然也不例外，致使在錯峰消費(fèi)的央求下，鋼廠檢修時間很可能提早。在這種狀況下，旺季市場到貨資源有限。受此影響，旺季需求縮水對市場成交放緩的影響會被一定水平對沖掉，這同樣利好旺季市場鋼價的穩(wěn)定。
高爐煤氣成分中因含有融水氯化物，當(dāng)煤氣經(jīng)過換熱器時溫度升高，融水的氯化物便會結(jié)晶析出，粘結(jié)在換熱器板片上，招致?lián)Q熱器煤氣通道梗塞，不只降低了換熱器熱效應(yīng)，而且構(gòu)成換熱器煤氣流量降低，影響高爐風(fēng)溫控制。傳統(tǒng)的處置方式需求高爐休風(fēng)16小時以上中止離線降溫清算，極不利于高爐的常穩(wěn)久順。
針對這一問題，該煉鐵廠經(jīng)過對換熱器梗塞物特性中止屢次剖析后，應(yīng)用熱風(fēng)爐煤氣工藝管路構(gòu)造控制，終研討出一種新的換熱器在線清堵技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用結(jié)垢物融水的特性，將換熱器進(jìn)口接入蒸汽管道，并合理控制換熱器各溫度點(diǎn)及工藝閥門，以完成蒸汽逆流運(yùn)動，對氯化物中止溶解肅清。
此項(xiàng)技術(shù)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)以后，操作過程平安牢靠，不只完成了換熱器在線清堵的技術(shù)打破，而且徹底處置了傳統(tǒng)清算方式影響高爐順行的消費(fèi)難題，單座高爐年可創(chuàng)效24萬元。
建筑行業(yè)的用鋼需求主要集中于房地產(chǎn)和基建兩大行業(yè)，我們在上一篇文章中定性剖析了下半年房地產(chǎn)行業(yè)的用鋼需求變化狀況，總體評價的