礦井機(jī)、礦用絞車(chē)、絞車(chē)、JTP絞車(chē)是礦山生產(chǎn)的主要設(shè)備之一，因此可以說(shuō)礦井機(jī)運(yùn)行性能的好壞將直接關(guān)系著整個(gè)煤礦的產(chǎn)量。而在礦井機(jī)中，調(diào)速系統(tǒng)作為運(yùn)行性能關(guān)鍵所在，在礦井機(jī)中系統(tǒng)中占有重要的位置。調(diào)速系統(tǒng)的功能如下：礦井機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)具有可靠的速度給定裝置。在礦井機(jī)的工藝中，電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的速度應(yīng)該保持平穩(wěn)的狀態(tài)，不能過(guò)大，而調(diào)速系統(tǒng)就可以使電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的速度進(jìn)行平穩(wěn)的運(yùn)行。礦井機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)有著完善的故障監(jiān)控裝置。在礦井機(jī)中對(duì)于電控系統(tǒng)的要求較高，而電控系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障將直接影響生產(chǎn)，甚至是未及人員的生命。而電控系統(tǒng)的可靠性就必須出現(xiàn)了，它的質(zhì)量好，以此故障發(fā)生率低，而且在故障發(fā)生后能夠根據(jù)故障的性質(zhì)進(jìn)行及時(shí)的保護(hù)，并能對(duì)故障的內(nèi)容進(jìn)行記憶以及顯示，從而可以迅速的對(duì)故障進(jìn)行排出。

用于牽引近水平運(yùn)輸線礦車(chē)的單鋼 絲繩無(wú)極式摩擦傳動(dòng)的礦用絞車(chē)。它和尾輪、軌道、張力 平衡車(chē)、配重裝置等構(gòu)成無(wú)極式運(yùn)輸系統(tǒng)，用于井下或地面水平的或起伏坡度不大的運(yùn)輸線牽引礦車(chē) (見(jiàn)圖)。該種絞車(chē)有防爆和非防爆兩種機(jī)型。由電動(dòng)機(jī)、 聯(lián)軸器(液力偶合器)、減速器、主軸裝置、制動(dòng)器、底座等組成。主軸裝置上的摩擦輪有圓錐型、拋物線型和夾鉗式3種型式。前兩種型式鋼絲繩作螺旋式纏繞，大端的為緊邊，掛重車(chē)，小端的為松邊，掛空車(chē)，纏繞的圈數(shù)越多，產(chǎn)生的摩擦力越大;后一種型式鋼絲繩在夾鉗內(nèi)纏繞一定的圍包角，它對(duì)夾鉗的作用力越大，夾緊力越大;纏繞后的鋼絲繩經(jīng)過(guò)尾輪和張力平衡車(chē)，兩極再相接，形成了無(wú)極繩環(huán)。張力平衡車(chē)自由地放在軌道上，一端與無(wú)極繩環(huán)相聯(lián)，一端由配重裝置將其拉緊。 當(dāng)絞車(chē)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)極繩環(huán)產(chǎn)生初始張力;工作時(shí)則形成緊邊和松邊，并通過(guò)聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)帶著重車(chē)和空車(chē)反向移動(dòng)。通過(guò)配重裝置的升、降，拉著張力平衡車(chē)在軌道上游動(dòng)，保持恒定的張力差，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)極式運(yùn)輸系統(tǒng)。無(wú)極繩絞車(chē)常用的技術(shù)參數(shù)為卷筒直徑500~ 2100mm;鋼絲繩靜拉力12~120kN;鋼絲繩直徑13~34mm;鋼絲繩速度1~1.2m/s;電動(dòng)機(jī)功率15~ 130kW。