精密鋼管生產(chǎn)方式：

(10)流體動力潤滑拔管。圖9為流體動力潤滑拔管的示意圖。拔管時在拔管模前安裝一個壓力管，壓力管具有一定的長度lH，其內(nèi)壁與管料外表面之間只存在較小的間隙。拔制過程中，潤滑劑由向前移動的管材攜帶通過壓力管到達變形區(qū)前。由于壓力管內(nèi)壁與管材表面之間的間隙較小，而拔制后隨管材一起離開變形區(qū)的潤滑劑又比較少，因此，潤滑劑在通過壓力管時受到強力的擠壓，潤滑膜的壓力P逐漸升高，這就是流體動壓的效應，它是建立流體動力潤滑拔制的物理基礎(chǔ)。若在變形區(qū)前潤滑膜的壓力達到足以使管材表面和模壁分開，使兩者之間完全充滿潤滑劑，形成液體摩擦，這樣可大大改善潤滑條件，達到降低拔制力提高道次變形量以及減少模具消耗的目的。實現(xiàn)流體動力潤滑拔管的基本條件是：有一個具有一定長度的壓力管，拔制速度較高，使用粘度較高的潤滑劑。流體動力潤滑主要用于無芯棒拔管。

精密鋼管表面損傷和夾帶外來物的清洗

  1、粉塵

  制作經(jīng)常是在有粉塵的場地進行，空氣中常帶有許多粉塵，它們不斷地落在設備表面。它們可以用水或堿性溶液去除掉。不過，有附著力的塵垢需要高壓水或蒸氣進行清理。

  2、浮鐵粉或嵌入的鐵

  在任何表面上，游離鐵都會生銹并使精密鋼管產(chǎn)生腐蝕。因此，必須。浮粉一般可隨粉塵一起掉。有些粘著力很強，必須按嵌入的鐵處理。除粉塵外，表面鐵的來源很多，其中包括用普通碳鋼鋼絲刷清理和用以前在普碳鋼，低合金鋼或鑄鐵件上使用過的砂子、玻璃珠或其它磨料進行噴丸處理，或在精密鋼管部件及設備附近對前面提到的非精密鋼管制品進行修磨。在下料或吊過過程中如果不對精密鋼管采取保護措施，鋼絲繩、吊具和工作臺面上的鐵很容易嵌入或玷污表面。

  訂貨要求和制作后檢查可以防止并發(fā)現(xiàn)游離鐵的存在，ASTM標準A380[3]規(guī)定了檢查精密鋼管表面鐵或鋼粒的鐵銹試驗法。當要求 不能有鐵存在的時候，應該使用這種檢驗方法。如果結(jié)果令人滿意，應用干凈的純水或硝酸對表面進行洗滌，直到深藍色完全消失。

  正如標準A380[3]指出的如果鐵銹試驗溶液不能全部干凈，不在設備的工藝表面，即用來生產(chǎn)人類消費品的直接接觸表面采用這種試驗方法。比較簡單的試驗方法是在水中暴露12~24小時，檢查是否有銹斑。這種試驗靈敏性差，而且耗時。這些都是檢測試驗，不是清理方法。如果發(fā)現(xiàn)有鐵存在，必須用后面介紹的化學和電化學的方法進行清理。

  3、劃痕

  為了防止工藝潤滑劑或生成物和/或污物積留，必須對劃痕和其它粗糙表面進行機械清理。

  4、熱回火色和其它氧化層

  如果在焊接或修磨過程中精密鋼管在空氣中被加熱到一定的高溫，焊縫兩側(cè)、焊縫的下表面和底部都會出現(xiàn)鉻氧化物熱回火色。 熱回火色比氧化保護膜薄，而且明顯可見。顏色決定于厚度,可呈見彩虹色、藍色、紫色到淡黃色和棕色。較厚的氧化物一般為黑色。它是由于在高溫或長時間在較高度下停留所致。當出現(xiàn)任何一種這類氧化層時，金屬表面的鉻含量都會降低，造成這些區(qū)域的耐腐蝕性降低。在這種情況下，不僅要熱回火色和其它氧化層，還應對它們下面的貧鉻金屬層進行清理。