鞍山鐵東防火涂料是用來阻滯火勢的蔓延，那么怎樣的防火涂料的質量才是好的呢?有怎樣的評判標準?國內防火涂料總共分為一、二、三級，當然是一級性能 。防火涂料的質量的好壞其實主要由防火涂料的防火性能和理化性能決定。防火性能包括耐燃時間、火焰?zhèn)鞑ケ戎?、失重及碳化體積等四個指標，可以分別根據(jù) 標準進行大板燃燒法、隧道燃燒法、小室燃燒法試驗得出。而理化性能主要包括固體含量、粘度、柔韌性、沖擊強度、附著力、干燥時間和耐水性。其技術指標則根據(jù) 標準試驗后獲得。

我國對隧道結構進行防火保護工作始于20世紀80年代中期，但限于當時的技術、經(jīng)濟狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結構都沒有采取防火措施。真正根據(jù)有關隧道設計規(guī)范設計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應用，則是從2001年前后開始的，當時一些企業(yè)將厚型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關于隧道防火涂料研究的基礎比較薄弱，產品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難?，F(xiàn)今國內隧道防火的主要缺陷有以下幾點:折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳氫曲線升溫，隧道鞍山鐵東防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結強度低隧道防火涂料的粘結強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產生強風和震動，不能滿足隧道的實際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災，將影響火災的撲救和隧道的修復。耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會積水、甚至脫落。