周口項(xiàng)城回收油漆 在20世紀(jì)90年代，氟碳涂料應(yīng)用在塑鋼型材、玻璃鋼、有機(jī)玻璃等有機(jī)材料上是根本不可能的。因?yàn)橛袡C(jī)材質(zhì)不能承受230-250℃的烘烤溫度，直到近本世紀(jì)開始，隨著可常溫固化氟碳涂料的問世，氟碳涂料才開始在有機(jī)材質(zhì)上使用。 鋁合金 過去，國(guó)內(nèi)鋁合金、鋁塑板的涂裝都依賴國(guó)外進(jìn)口的PVDF氟碳涂料，隨著國(guó)內(nèi)科技的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)PVDF、中低溫、常溫氟碳涂料已逐漸替代進(jìn)口涂料。 其他領(lǐng)域 氟碳涂料具有優(yōu)異的耐候性、耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐酸、耐堿、憎油、憎水等性能。 氟碳涂料分水性和油性；其中還分為民用和工業(yè)。氟碳涂料是可以做在汽車上的，但是氟碳涂料的硬度還不夠高，只有4-6H。 汽車零部件、戶外家電外殼、五金配件等方面，也在大量使用著氟碳涂料，用來(lái)增加零件本身的耐磨性、潤(rùn)滑性、緩沖性和使用壽命。船舶制造則被認(rèn)為是氟碳涂料進(jìn)軍的另一個(gè)巨大市場(chǎng)。 氟碳涂料在國(guó)外的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，這和他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、涂料普及率、使用經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量觀念等因素有關(guān)。國(guó)內(nèi)氟碳涂料的應(yīng)用面及銷售量還處于一個(gè)相對(duì)較低的水平。人們對(duì)它的性能和使用還不夠了解。隨著氟碳涂料技術(shù)的進(jìn)步和施工應(yīng)用技術(shù)的完善，氟碳涂料優(yōu)異的性能價(jià)格比將使它在各個(gè)領(lǐng)域越來(lái)越具有競(jìng)爭(zhēng)力。

起泡 1、問題現(xiàn)象：周口項(xiàng)城回收油漆涂料漆膜干后出現(xiàn)大小不等的突起圓形泡，也叫鼓泡。起泡產(chǎn)生于被涂表面與漆膜之間，或兩層漆膜之間。 2、問題原因：（1）基材處理不合要求，如木材含水率較高，或未將松脂、木材本身含有的芳香油掉，當(dāng)其自然揮發(fā)時(shí)導(dǎo)致起泡。（2）油性或水性膩?zhàn)游赐耆稍锘虻讓油苛衔锤蓵r(shí)就涂飾面層涂料。（3）木材的接合處及孔眼沒有填實(shí)，有空隙口孔眼等。（4）油漆粘度過高。（5）油漆配比不恰當(dāng)。（6）刷涂時(shí)來(lái)回拖動(dòng)刷子，產(chǎn)生的氣泡沒有。（7）底材表面附有油污、灰塵、水泡等，這些不潔物周圍沾有水份。（8）壓縮機(jī)、空氣管中有水份，或者有水份濺到施工表面上。（9）大部分與針孔原因一樣。周口項(xiàng)城回收油漆涂料 3、解決對(duì)策：（1）木材應(yīng)干燥至合適的含水率，除去木材中芳香油或松脂。（2）應(yīng)在膩?zhàn)?、底層涂料充分干燥后，再刷面層涂料。?）應(yīng)將木材接合處的空隙和木材孔眼用膩?zhàn)犹顚?shí)，并打磨平整后再刷涂油漆。（4）用干凈的碎布清理基材表面的雜物，不要用手觸摸，清理干凈后的被涂表面，即可上涂料。（5）油漆的施工粘度要合適。（6）刷涂時(shí)不要來(lái)回拖動(dòng)，先橫理，后豎理，順木紋方向理直。（7）定期排出壓縮機(jī)中水份，加裝油水分離器。（8）參考針孔的對(duì)策。（9）對(duì)氣泡輕微的，可待漆膜干透后，用水砂紙打磨平整，再補(bǔ)面漆。對(duì)氣泡嚴(yán)重的，先挑破氣泡，用砂紙仔細(xì)打磨平整并清理干凈，然后再一層一層地按涂裝工藝修補(bǔ)。