聲測(cè)管的運(yùn)輸方法的選擇

  聲測(cè)管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過程中一定要注意不能超高和超重，聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測(cè)管的壁厚都比較薄，聲測(cè)管廠家,PEG聲測(cè)管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時(shí)，聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測(cè)管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員。

聲測(cè)管樁包括聲測(cè)管和一次注漿管，在所述的聲測(cè)管上裝有多個(gè)沿軸向間隔分布的對(duì)中環(huán)，用于將聲測(cè)管定位在形成其周圍空間的鉆孔軸心；一次注漿管從聲測(cè)管內(nèi)穿過，伸入鉆孔底部，在一次注漿管的底端和穿過聲測(cè)管底部的管壁上分別設(shè)有橡膠塞和一次注漿孔；在聲測(cè)管的管壁上設(shè)有二次注漿孔。在所述的管頂框架內(nèi)設(shè)有受力鋼筋，并通過該受力鋼筋與聲測(cè)管頂端焊接并整體澆筑混凝土，實(shí)現(xiàn)管頂框架與聲測(cè)管的固接，增強(qiáng)整體性。聲測(cè)管的周圍空間通過一次注漿管形成一次注漿體；在一次注漿體凝固后，再通過設(shè)在聲測(cè)管管壁上的二次注漿孔向外加壓進(jìn)行二次注漿，漿液從二次注漿孔劈裂一次注漿體，向周圍巖土體擴(kuò)散。在聲測(cè)管頂部外圓周面對(duì)稱焊接兩個(gè)螺母；在進(jìn)行二次注漿時(shí)，在所述的聲測(cè)管頂端密封安裝管口壓蓋，在管口壓蓋上設(shè)有排氣孔和二次注漿接口。二次注漿孔呈螺旋分布在聲測(cè)管的管壁。

聲測(cè)管在聲測(cè)管的表面是有著很多的小孔的，小孔是聲測(cè)管比較重要的一個(gè)部分，這里面的小孔大大小小的是有著很多的，可以說是聲測(cè)管進(jìn)行注射泥漿的一個(gè)非常便利的通道，聲測(cè)管在注漿以及常見的施工的過程中是要保證泥漿的順利流入和流出的，比較常見的就是聲測(cè)管的施工中能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行注射泥漿，打好地基，實(shí)現(xiàn)工程建造中的基礎(chǔ)性的工作。工程地質(zhì)勘察工程施工前首先要對(duì)該工程的地質(zhì)情況進(jìn)行取樣勘探和技術(shù)分析，得出地質(zhì)勘探與分析講演，確定工程地段土體中黏性土、粉沙土、破碎巖體等各類物質(zhì)的大體分布情況及其性質(zhì)。同時(shí)得到該邊坡地段的地下水位以及降水量等數(shù)據(jù)，估算大體的排水范圍和排水量大小，從而確定聲測(cè)管用于排水部門的分布。邊坡的大體修整為了便于各種技術(shù)的應(yīng)用和施工利便，在地質(zhì)勘察與分析結(jié)束后，首先要對(duì)邊坡進(jìn)行一次大體的修整。把過于凸起及凹陷處修平并坡面虛土，但不能過分整修，否則會(huì)影響邊坡的不亂，只要不會(huì)對(duì)施工過于影響即可。