內(nèi)蒙古阿拉善鍍鋅管寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過程將逐步實(shí)現(xiàn)減少CO？排放量95％。厚植氫能，就是厚植未來。以氫冶金示范工程一期圓滿成功為新起點(diǎn)，河鋼將把氫能開發(fā)利用作為重點(diǎn)發(fā)展方向，加快推進(jìn)低碳冶金技術(shù)的革命性創(chuàng)新與突破，積極引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)氫能綜合利用與發(fā)展，為全球鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供更多更好的“河鋼方案”。昆鋼軋鋼廠29U礦用U型鋼產(chǎn)出3043噸，其中，5月17日產(chǎn)材1715噸，創(chuàng)日產(chǎn)量紀(jì)錄。自2022年開發(fā)U型鋼以來，軋鋼廠“內(nèi)外兼修”，推進(jìn)U型鋼開發(fā)的設(shè)計(jì)與相關(guān)備件工作，外派技術(shù)人員前往馬鋼，調(diào)研U型鋼相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；對內(nèi)積極協(xié)調(diào)加快U型鋼生產(chǎn)備件的流通，協(xié)同設(shè)備保障人員，做好冷鋸改造與冷床優(yōu)化，認(rèn)真組織好生產(chǎn)前的設(shè)備檢修工作。

內(nèi)蒙古阿拉善鍍鋅管此外，河鋼還研發(fā)出具有國際領(lǐng)先水平的“CO？捕集＋CO？精制”技術(shù)，形成了包含《全氧富氫低碳還原熔化煉鐵系統(tǒng)及煉鐵方法》《控制氮?dú)飧患臍饣苯舆€原煉鐵方法及系統(tǒng)》等30項(xiàng)氫冶金的綠色短流程工藝，打造出可推廣、可復(fù)制的“零碳”制氫與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同互補(bǔ)的創(chuàng)新發(fā)展模式。據(jù)測算，與同等生產(chǎn)規(guī)模的傳統(tǒng)“高爐＋轉(zhuǎn)爐”長流程工藝相比，河鋼氫冶金示范工程一期每年可減少CO？排放80萬噸，減排比例達(dá)到70％以上，同時(shí)SO？、NOx、煙粉塵排放分別減少30％、70％和80％以上，且生產(chǎn)每噸直接還原鐵可捕集CO？約125千克。作為氫冶金技術(shù)的先行者、踐行者和探索者，河鋼在不斷探索并引領(lǐng)氫冶金技術(shù)的同時(shí)，還積極與強(qiáng)者為伍，構(gòu)建綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈。去年8月，河鋼與寶馬簽署了《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。