中國(guó)近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有高建鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。 的召開，伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，高建鋼管的用途越來越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此高建鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購(gòu)人員，在購(gòu)買高建鋼管時(shí)總會(huì)遇到各種型號(hào)、材質(zhì)的高建鋼管。其中就有10號(hào)、20號(hào)高建鋼管。這兩種型號(hào)的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢(shì)？ 10號(hào)和20號(hào)高建鋼管的材質(zhì)不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號(hào)含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及強(qiáng)度越高,但韌性和塑性會(huì)越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時(shí)的可靠些,不容易出現(xiàn)裂，適合做 小口徑的 管道，比如汽車上的油管20號(hào) 硬度適中，韌性也還可以，所以是用途廣泛的，管道、管件、機(jī)械加工設(shè)備等等都可以用到。

　　就眼下來看，雖然今日跳水，但考慮到本期方形鋼管廠仍舊，加之目前市場(chǎng)可售資源較為有限，對(duì)于后市考登鋼管價(jià)格仍舊起到一定支撐。鋼廠方面，今日各鋼廠放出新一期價(jià)格，受鋼廠資源不多影響，價(jià)格繼續(xù)延續(xù)上期價(jià)格而走。 　　考登鋼管現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格各品種漲跌互現(xiàn)，螺紋震蕩偏強(qiáng)，熱卷、中板小幅偏弱運(yùn)行。首先市場(chǎng)缺乏繼續(xù)上漲的動(dòng)力，市場(chǎng)寬幅震蕩，鋼坯價(jià)格偏弱，考登鋼管現(xiàn)貨價(jià)格上漲后沒有成交支撐。考登鋼管價(jià)格穩(wěn)中偏弱，成交一般。 　　成本震蕩不定，趨弱顯著，管廠多有跟跌;心態(tài)普遍消極，高位資源成交受阻，多讓利銷庫(kù)。需求毫無改善，加之年底臨近，資金壓力凸顯，無奈讓利回籠資金，暫看空后市。預(yù)計(jì)短期考登鋼管市場(chǎng)或?qū)⑿》禄?。本（）刊載的邯鄲考登鋼管價(jià)格止跌回穩(wěn)的機(jī)會(huì)較大等于邯鄲考登鋼管廠，未經(jīng)不得、或利用其它方式使用上述作品。