通過前面多種內(nèi)容的學習，我們會發(fā)現(xiàn)，彩色路面在制作、施工和使用過程程中都會出現(xiàn)很多不良的現(xiàn)象，從而影響它的美觀性和保護效果。所以對于它的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象也是很正常的，但這是為什么呢？詳細分析如下。
  1、由于塑件在特定溫度下經(jīng)受一定時間的恒定負荷作用而突然完全破裂的現(xiàn)象稱為應力破裂；
  2、某些熱塑性期件過度暴露在較高溫度下發(fā)生的裂紋及破裂稱為熱應力開裂；
  3、彩色路面的材料表面渾濁指塑件表面產(chǎn)生有空隙的裂縫及由此形成的破損。由于長時間或反復施加低于力學性能的應力而引起塑件外部或內(nèi)部產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象稱為應力開裂。
  綜上所述，彩色路面的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象都是由于其應力開裂造成的，而造成其應力開裂現(xiàn)象的原因主要是恒定負荷作用、使用溫度較高，塑件表面產(chǎn)生破損等造成的，所以我們后續(xù)要避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象，就要在它的這三個方面進行科學控制，提前了解它的規(guī)范要求。

平整度是檢測一個馬路交通材料鋪設質(zhì)量的性能方面，也是保證路面經(jīng)過的車輛行駛性和舒服性的一個方面。我們都知道，路面鋪設材料的質(zhì)量一般取決于各種混合材料的質(zhì)量，或者取決于我們的施工工藝方面，但是我們不清楚它具體表現(xiàn)為哪些內(nèi)容，所以下面我們來了解一下影響彩色防滑路面平整度的因素詳情。
1、基層施工質(zhì)量：基層施工質(zhì)量對彩色路面的平整度有著重要的影響，當基層平整度較差或承載力不達標時，瀝青面層施工將受到不良影響，導致混合料攤鋪不均勻，路面產(chǎn)生裂縫、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后，基層質(zhì)量對瀝青路面的影響將進一步顯現(xiàn)出來，在車輛反復的荷載作用下，基層承載力、密實度、平整度不足，將直接導致彩色路面開裂、凹凸不平、車轍等病害。
  2、原材料與混合料質(zhì)量
  （1）瀝青含油量過大時瀝青混合料強度偏低，硬度不足，瀝青含油量不足時混合料容易松散分離，因此合理控制含油量是保證瀝青混合料質(zhì)量和路面平整度的重要基礎；
  （2）原材料質(zhì)量須保持均一、穩(wěn)定，否則將導致瀝青混合料質(zhì)地不均一，對瀝青路面攤鋪均勻度造成影響，進而影響彩色路面平整度；
  （3）瀝青混合料的級配會影響路面局部的平整度，礦料粒徑過大，攤鋪時容易產(chǎn)生離析，熨平板也會帶動大粒徑石料，形成或長或短的小溝。
  3、攤鋪質(zhì)量：如果攤鋪機振搗梁存在磨損現(xiàn)象，發(fā)動機調(diào)速器在攤鋪前未進行合理調(diào)試；或者攤鋪過程中，如果隨意變換速度，停機待料，停機用餐，加油等現(xiàn)象都會影響彩色路面的平整度。
  4、碾壓質(zhì)量：如果選擇低頻率、高振幅的壓路機時，會引起跳動夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度；選擇初壓噸位較重的壓路機會使剛攤鋪的路面產(chǎn)生推擠變形，影響路面平整度；并且在輾壓過程中，溫度過高過低都會影響影響彩色路面的平整度。
  以上就是影響我們彩色防滑路面平整度的因素詳情介紹了。這種路面的設計不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協(xié)調(diào)，而且還能體現(xiàn)出一個城市的特色和風格，但是前提是質(zhì)量一定要好，否則也只能起美觀作用了，不平整的路面使行駛車輛產(chǎn)生附加振動作用，加劇路面的損壞，就完全浪費了我們路面鋪設的意義。

我們知道，彩色路面主要是在交通上起到警示和防滑作用的路面類型，但是有時候，很多人也在懷疑，這種路面會不會容易引起輪胎受損，其實它是可以增加地面與輪胎之間的摩擦力，同時降低車道對汽車輪胎的損傷的。那么，它又是如何降低對輪胎的損傷呢？詳細措施介紹如下。
  彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪，路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。
  普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一段時間使用，表面的結構深度就會變小，防滑性能大大降低。而它是將彩色陶瓷顆粒粘在表面，所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能-即路面不能被磨光變滑。所以彩色陶瓷顆粒的重要屬性是保持高拋光值，這樣一來當觀結構被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變，繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料須是以方型粒為主的。使用任何骨料都要測定其額定低磨光值，一般要達到70以上。
  綜上所述，我們要有效降低彩色路面對輪胎造成的損傷，就需要對其原材料彩色陶瓷顆粒的加工性能有所要求，它的額定低磨光值要達到70以上才行，其實在其它方面的質(zhì)量要求也需要我們多加注意，才能保證其施工的高質(zhì)量結果。