美原油庫(kù)存爆滿疊加交割期集中平倉(cāng)引發(fā)國(guó)際油價(jià)暴跌，大宗商品承壓，黑色系期貨大幅跳水，鋼材現(xiàn)貨小幅下調(diào)，市場(chǎng)情緒偏空。4月21日沙鋼公布4月下旬建材出廠價(jià)與中旬價(jià)格持平，沙鋼安陽(yáng)永興螺紋鋼價(jià)格普遍上調(diào)。隨著原料端價(jià)格的反彈，鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，且4月以來(lái)鋼廠降庫(kù)速度加快，報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺無(wú)縫鋼管近期巴西和印度新一輪疫情爆發(fā)下，市場(chǎng)對(duì)鐵礦石供應(yīng)擔(dān)憂情緒上漲，不過(guò)從海外三巨頭一季度產(chǎn)量和應(yīng)對(duì)措施來(lái)看，供應(yīng)端的影響并不大。

表面化學(xué)熱處理對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響主要取決于加載方式、滲層中的碳氮濃度、表面硬度及梯度、表面硬度與心部硬度之比、層深以及表面處理所形成的殘余壓應(yīng)力的大小和分布等因素。大量試驗(yàn)表明，只要是先加工缺口后經(jīng)化學(xué)熱處理，則一般說(shuō)來(lái)缺口越尖銳，疲勞強(qiáng)度的提高也越多。不同的加載方式下，表面處理對(duì)疲勞性能的影響也不同。軸向加載時(shí)，由于不存在應(yīng)力沿層深分布不均的現(xiàn)象，表層和層下的應(yīng)力相同。在這種情況下，表面處理只能改善表面層的疲勞性能，由于心部材料未得到強(qiáng)化，因而疲勞強(qiáng)度的提高有限。在彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下，應(yīng)力的分布集中于表層，表面處理形成的殘余應(yīng)力和這種外加應(yīng)力疊加，使表面實(shí)際承受的應(yīng)力降低，同時(shí)，由于表層材料的強(qiáng)化，因而能有效地提高彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下的疲勞強(qiáng)度。