橋梁支座更換同步頂升施工技術注意事項 近年來，我國橋梁建設獲得很多公眾的認可，隨著國民經(jīng)濟的迅速增長和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁由于使用年限的增長，甚至個別剛投入運營的橋跨結(jié)構(gòu)危害問題已日益突出，橋梁加固任務十分繁重。橋梁更換支座也是當前一項重要的施工形式，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通。支座病害在橋梁病害中占很大比例。支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分。它連接橋梁的上下結(jié)構(gòu)，以傳遞載荷并適應變形。它是橋梁的關鍵部分。一旦損壞將嚴重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須修復支座病害，更換支座，延長橋梁的使用壽命。橋梁支座同步頂升更換施工技術橋梁同步頂升技術是指通過使頂升位移的增量保持一致或頂升力保持在一定水平來將梁頂升至設計高度的施工過程。首先，將蓋梁千斤頂位置下方的混凝土保護層鑿除，然后將千斤頂放置在設計位置。千斤頂布置完成后，使用臨時找平膠和鋼板來調(diào)平千斤頂?shù)纳媳砻妗蛄和巾斏郎蕚涔ぷ魍瓿珊螅B接油管，并安裝位移監(jiān)測線以進行位移監(jiān)控。采用同步頂升系統(tǒng)進行整聯(lián)頂升，每1mm為一個控制段；頂升到指定高度后，將有支座病害的舊支座取出，鑿除舊墊石，并用結(jié)構(gòu)膠調(diào)平；調(diào)平后，在下部鋼板周圍立模，用結(jié)構(gòu)膠填充模板中的間隙，靜置4個小時以后拆卸模具。拆卸模具后，根據(jù)需要將新的支座放置到位，并用結(jié)構(gòu)膠和鋼板將支撐物的上部調(diào)平；校平后第二天可以落梁。落梁后，可以斷開油管，將千斤頂及其上下調(diào)平鋼板、臨時調(diào)平膠拆除，并修復頂梁的保護層，更換支座完成。在橋梁同步頂升過程中，應實時監(jiān)控頂升力、頂升點位置、頂升處壓力、位移、應力和梁體變形、橫向和縱向位移、梁底標高等，以避免在橋梁同步頂升期間損壞梁間鉸鏈和橋面鋪裝之間，同時要避免梁的變形，尤其彎梁。頂升過程的關鍵環(huán)節(jié)應實時監(jiān)控，并且在施工過程中上升均勻，以確保上部結(jié)構(gòu)沒有裂縫或偏移，從而修復支座病害，順利更換支座。

橋梁支座更換脫空的解決方案 現(xiàn)在人們生活經(jīng)濟的發(fā)展，交通行業(yè)面臨的壓力也很大，橋梁在我們生活中起著重要的作用，同時橋梁支座更換也是一項重要的工程，那就有人問，橋梁支座脫空怎么辦？其實橋梁支座脫空是橋跨結(jié)構(gòu)和橋墩或橋臺的支撐處的傳力設備。支座不只接受和傳遞很大的荷載，并且還確保橋跨結(jié)構(gòu)能夠發(fā)作必定的變位，有合理的傳力辦法，不發(fā)作應力會集。在橋梁裝置過程中，要求主梁與支座應嚴密觸摸，不得脫空。但由于施工等各方面的原因，支座脫空的現(xiàn)象常有發(fā)作。在國內(nèi)許多路途橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問題，有的脫空問題適當嚴重。在橋梁施工中支座脫空是一個很嚴重的問題，支座脫空導致部分承壓添加，在荷載重復效果下，主梁會發(fā)作振蕩，然后影響橋梁的使用性能。一起還會下降主梁的穩(wěn)定性，下降支座的使用壽命，乃至還會損壞主梁，所以支座脫空有必要及時處理。橋梁支座脫空處理辦法填充楔形鋼板 這個辦法常常呈現(xiàn)在梁座與支座之間呈現(xiàn)的脫空處理上，由于支座關于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事前制作好楔形鋼板，在進行了慣例的丈量后，咱們會發(fā)現(xiàn)精密度影響著脫空度，而各方面的約束又影響著精密度。薄鋼板結(jié)合涂改膠體填充修補 同樣是針對梁座與支座間的脫空處理，還能夠采用在一塊巨細適中的薄鋼板的外表涂改與支座脫空量適當?shù)哪z體，將脫空支座起頂后放入涂改好膠體的鋼板，等候膠體凝結(jié)后就會構(gòu)成強度，這個時分再將千斤頂落下，就會使脫空部分的支座參加受力，完結(jié)處治脫空支座的作業(yè)。