國(guó)內(nèi)首套江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)余熱海水淡化示范系統(tǒng)成功出水 　　近日，由廣州中國(guó)科學(xué)院先進(jìn)技術(shù)研究所和南方海上風(fēng)電聯(lián)合開(kāi)發(fā)有限公司在珠海桂山島聯(lián)合共建的江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)組缸套冷卻水廢熱驅(qū)動(dòng)的海水淡化示范系統(tǒng)成功調(diào)試出水，水質(zhì)達(dá)到 飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。該套海水淡化裝置額定日產(chǎn)淡水60噸，為模塊化緊湊設(shè)計(jì)。其應(yīng)用對(duì)解決海島淡水資源短缺問(wèn)題具有重大意義。 　　目前的海水淡化技術(shù)有熱法和膜法兩種，兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，但都需要消耗大量的能源，屬于高耗能產(chǎn)業(yè)。為此， 廣州中國(guó)科學(xué)院先進(jìn)技術(shù)研究所開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)回收江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)組缸套冷卻水廢熱，并采用低溫多效蒸餾技術(shù)進(jìn)行淡化海水，大幅降低海水淡化的能耗。該海水淡化示范系統(tǒng)與一臺(tái)1000kW的江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)配套，額定產(chǎn)水量為60噸/天，對(duì)于發(fā)電機(jī)組實(shí)際發(fā)電負(fù)荷變化系統(tǒng)具有自適應(yīng)功能，可在30%～負(fù)荷范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行，滿足150-300人的每日消耗淡水的需求。該項(xiàng)目得到了廣東省科技重大科技專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲得多項(xiàng)授權(quán)發(fā)明 。 　　此外，該新技術(shù)有廣泛的應(yīng)用前景，可利用包括柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組排出的廢熱、工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程排出的余熱在內(nèi)的各類(lèi)低品位熱能作為熱源;特別適用于余熱資源豐富但淡水資源緊缺的地區(qū)及企業(yè)，如海島（具有江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)）、化工、火電、鋼鐵等行業(yè)以及大中型遠(yuǎn)洋船舶，同時(shí)也適用于內(nèi)陸工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程廢熱中水純化。

江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤啟動(dòng)方式 一：加大油門(mén)啟動(dòng) 江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)不要加油門(mén)。一般將油門(mén)放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)組快點(diǎn)啟動(dòng)，啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中猛加油門(mén)。這種做法的危害是： 浪費(fèi)燃油。多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果;氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。 柴油機(jī)大油門(mén)啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。 二：強(qiáng)力冷態(tài)拖車(chē)啟動(dòng) 江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)在冷車(chē)狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車(chē)起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。 三：不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油 在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)改換粘度低的機(jī)油和燃油，發(fā)電機(jī)就很難起動(dòng)或根本不能啟動(dòng)。即使是強(qiáng)行啟動(dòng)成功，也可能對(duì)江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)造成無(wú)法估量的損傷。 四：無(wú)水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng) 江蘇宿遷柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無(wú)冷卻水，會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時(shí)再加注冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70時(shí)再加入。 五：明火烘烤油底殼 強(qiáng)火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。因此，加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用專(zhuān)用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。