聚丙烯纖維建議摻量 混凝土——通常摻量：0.9Kg/m3；橋梁防水保護層——建議摻量：1.50 Kg/m3。 使用方法 直接加入，云南怒江聚丙烯纖維廠家專業(yè)生產(chǎn)、銷售聚丙烯纖維、聚丙烯腈纖維、聚丙烯網(wǎng)狀纖維、聚酯纖維、玻璃纖維、鋼纖維、塑鋼纖維、聚乙烯醇纖維、止水銅片、瀝青木絲板、瀝青麻繩、滲排水網(wǎng)墊等。用專業(yè)的核心技術(shù)， 的服務(wù)標準，竭誠為客戶提供滿意的解決方案。咨詢電話：15650312333。不改變混凝土配合比，可在與其它混合料填裝前、云南怒江附近后或同時加入攪拌機。強制攪拌時間比常規(guī)攪拌時間稍為延長2~3分鐘，以確保纖維分布均勻。 使用方法及注意事項 1. 砂漿膩子等抗裂、云南怒江附近抗?jié)B場合宜選用當(dāng)量直徑較細的單絲纖維，按照骨料顆粒度確定合理的纖維長度，較大的長徑比有利于纖維的增強增韌作用，較小的長徑比有利于 纖維的分散。膩子用纖維長度一般為3 mm，砂漿用纖維為5-10 mm，當(dāng)砂漿砂子粒徑為5 mm時可選用纖維12-25 mm，當(dāng)混凝土石子粒徑達20 mm時可選用19-55 mm網(wǎng)狀纖維。 2.使用時纖維隨骨料同時加入攪拌機，但要防止纖維聚集在攪拌葉片與擋板之間發(fā)生堵塞。通常情況攪拌時間略有延長，粗骨料加入有利于纖維的分散，集料撞擊使有一定彈性的網(wǎng)狀纖維撕裂張開成為亂向分布的單根纖維，但過長的攪拌時間會影響纖維強度。 3.由于纖維的加入會使混凝土塌落度和擴展度降低。如果塌落度不能滿足施工要求時, 應(yīng)適當(dāng)采用塑化劑或減水劑來提高塌落度, 以滿足施工要求。 4.施工和養(yǎng)護如同普通混凝土，無特殊要求。 5.不可作為結(jié)構(gòu)性加強材料使用, 不能取代結(jié)構(gòu)性的加強材料單獨用于解決沉降和受強大外力沖擊抗裂的場合。

聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強度高，韌性與分散性好，云南怒江聚丙烯纖維廠家專業(yè)生產(chǎn)、銷售聚丙烯纖維、聚丙烯腈纖維、聚丙烯網(wǎng)狀纖維、聚酯纖維、玻璃纖維、鋼纖維、塑鋼纖維、聚乙烯醇纖維、止水銅片、瀝青木絲板、瀝青麻繩、滲排水網(wǎng)墊等。用專業(yè)的核心技術(shù)， 的服務(wù)標準，竭誠為客戶提供滿意的解決方案。咨詢電話：15650312333。與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、云南怒江同城高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3；極限抗拉強度為808.6Mpa；與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。適用范圍公路橋梁:公路路面、云南怒江同城橋面鋪裝、云南怒江同城箱形拱橋拱圈、云南怒江同城連續(xù)箱形梁澆筑；水工大壩:地下廠房、云南怒江同城水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、云南怒江同城閘門、云南怒江同城閘槽、云南怒江同城渡槽、云南怒江同城大壩海滲面板；鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，雙塊式鐵路軌枕；港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、云南怒江同城碼頭設(shè)施、云南怒江同城海底混凝土設(shè)施；隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、云南怒江同城礦井巷道、云南怒江同城鐵路、云南怒江同城公路隧道襯砌；管道工程:離心管、云南怒江同城振動和擠壓管、云南怒江同城泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管；其它建筑工程:房屋建筑、云南怒江同城預(yù)制樁、云南怒江同城框架節(jié)點，屋面/地下防水，重負荷工程廠房/倉庫地面，簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機場道面。施工建議鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3，橋梁建設(shè)50-100kg/m3。鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。