逃生管逃生管道多種優(yōu)勢放心選擇
更新時間:2025-09-09 13:27:01 ip歸屬地:隴南,天氣:小雨,溫度:12-28 瀏覽:4次






- 發(fā)布企業(yè)
- 世瑞新材料科技(隴南市分公司)
- 報價
- 82
- 品牌
- 82
- 供貨總量
- 電議
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- 新型逃生管道
- 所在地
- 洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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詳細(xì)介紹
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 82 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
規(guī)格 | Φ800×30mm |
顏色 | 橘紅色 |
材質(zhì) | 聚乙烯 |
產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
長度 | 3米或訂制 |
厚度 | 30mm |
連接 | 鏈條或抱箍 |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
范圍 | 逃生管逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 武都區(qū)、成縣、康縣、西和縣、禮縣、徽縣、兩當(dāng)縣等區(qū)域。 |
較小的摩擦損失--較低的抽水成本。
高分子管的表面粗糙度為0.00022mm,其表面粗糙度非常光滑,性能優(yōu)于聚四氟乙烯(聚四氟乙烯)。通過實例計算,高分子管E的摩擦系數(shù)為0.05,而對于聚四氟乙烯(Teflon)的摩擦系數(shù)為0.28。
HDPE或0.58鋼(ISO 8295)。它意味著更少的摩擦力,更小的壓力損失和大幅度減少能量輸入,以提供同樣的結(jié)果。
較低的安裝費用
強度和柔韌性的結(jié)合(拉伸伸長率>250%)意味著在濕地和困難的土地上不需要混凝土基座,高強度和靈活性可以提供更大的保護,防止地面沉降、地震或其他意外移動造成的破壞,管道可以直接鋪設(shè)在海底上。
極高抗沖擊性
高分子管是所有塑料中抗沖擊性能 的。高分子管廣泛應(yīng)用于防彈背心和防彈頭盔的生產(chǎn)。由于它的強度和表面粗糙度/潤滑性能,近年來在髖關(guān)節(jié)置換領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
環(huán)境友好型
基材是無色、無味、的低碳生產(chǎn)工藝.高分子管生產(chǎn)工藝只產(chǎn)生相當(dāng)于鋼管當(dāng)量的二氧化碳排放量的15%,不排放廢水、廢氣和廢渣,任何顏色都不能涂漆。
低溫電阻
當(dāng)分子量超過50萬時,HDPE的脆性溫度降至-140℃,但即使在液氮作用下,高分子管E的使用溫度仍低于-269℃,且仍有一定的機械強度。
高分子管無味,,無味.
重量輕
高分子管的相對密度為鋼的1/8,使浮置量減少到原來的3/4。
世瑞新材料科技(隴南市分公司)是 新型逃生管道生產(chǎn)基地,設(shè)備工藝先進,技術(shù)力量雄厚,省部級重合同守信用企業(yè), 新型逃生管道定點生產(chǎn)廠家。我司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。世瑞新材料科技(隴南市分公司)的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
隧道施工中的隧道逃出管符合工程原理,既要兼顧牢固性,又要滿足隧道施工現(xiàn)場實用性的要求,連接方式要求簡單、拆裝方便、快捷。
因此,針對隧道應(yīng)急教學(xué)通道:
1、環(huán)形抱連接、抱緊連接堅固性張,連接簡單,配制了三個螺栓連接。
2、花籃連接、接處可以隨意調(diào)整控制,調(diào)節(jié)性活性高,適合于隧道內(nèi)部現(xiàn)場的不平整地段;可以鋪設(shè)高要求的需求。
3、U型卡、鏈條連接,每條兩端分別有三個U型卡,配制成鏈扣連接。
4、135°過渡防腐劑彎頭,在隧道內(nèi)的兩段臺階上配制兩個彎曲頭,維持管線的平坦性。管道內(nèi)部每120°配制一根爬繩,同時調(diào)配平板逃生車、緊急救助箱等配套物資,當(dāng)隧道發(fā)生崩塌事故時,被困的人員容易在逃生通道中攀爬,順利脫出。
④逃生管道采用phi;800mm的承插高分子 管道,設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,高分子 逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插高分子 管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將高分子 管道沖脫。
⑤逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
⑥逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時,應(yīng)順延臺階布置,安裝135deg;轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(高分子 )對公路隧道施工應(yīng)急救援通 道進行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù) Hertz 接觸力學(xué)理論,采用 Thonroton 假設(shè),對橘色高分子逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化,并對高分子 隧道逃生通道的連接方式進行了設(shè)計。
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