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聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢(shì)同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應(yīng)用。 1、快速熔融分散均勻，正常生產(chǎn)，不需要延長(zhǎng)拌和時(shí)間和增加拌和溫度。江蘇鹽城聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，采用人工或機(jī)械直接投放，綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能，同時(shí)改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性，使道路使用周期長(zhǎng)，能夠提高瀝青路面耐久性能，延長(zhǎng)道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上，抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。




聚丙烯纖維在建筑工程用于混凝土的施工非常方便，既可用于澆筑混凝土，江蘇鹽城聚丙烯纖維又可用于噴射混凝土，預(yù)制混凝土和現(xiàn)澆混凝土。具體施工技術(shù)參考如下 1、聚丙烯纖維在混凝土中的摻量以體積來(lái)計(jì)算，一般情況下每立方米混凝土摻入量為0.9-1.2kg，纖維的長(zhǎng)度為12-19MM。 2、摻加纖維不用改變?cè)谢炷恋呐浜媳?，?duì)某些抗裂性能要求較高的混凝土工程，也可以采用同時(shí)摻加聚丙烯纖維和膨脹劑。其中聚丙烯纖維可以減少塑性收縮裂隙縫，而膨脹劑可以減少干縮裂縫兩者相輔相成。 3、江蘇鹽城聚丙烯纖維為了防止聚丙烯纖維在混凝土中成團(tuán)，或者分散不均勻，江蘇鹽城聚丙烯纖維可以采用分批均勻加入的方法， 采用機(jī)械強(qiáng)制攪拌。聚丙烯纖維可以在混凝土攪拌前、攪拌過(guò)程中或攪拌完成后等多種不同情況下加入。一般情況下，在加入完干料（砂石、水泥等）和水后再加入聚丙烯纖維，攪拌時(shí)間可以根據(jù)攪拌方法和攪動(dòng)拌機(jī)種類來(lái)定。一般攪拌時(shí)間要比普通混凝土延長(zhǎng)30-60S。



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