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德運(yùn)華金屬材料(陽(yáng)江市分公司)成立十余年，始終將“創(chuàng)新、質(zhì)量、誠(chéng)信、服務(wù)”作為企業(yè)矢志不渝的發(fā)展宗旨。不斷研制開(kāi)發(fā) 35Crmo合金鋼管產(chǎn)品，為用戶(hù)提供成熟穩(wěn)定的行業(yè)解決方案。主要技術(shù)人員均有5年以上研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目設(shè)計(jì)能力。并與高校和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，組成一支多專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為公司的 35Crmo合金鋼管產(chǎn)品創(chuàng)新和穩(wěn)定發(fā)展提供了持續(xù)的能量。



還有GB/T17396-2007（液壓支柱用熱軋無(wú)縫鋼管）、廣東陽(yáng)江本地GB3093-1986（柴油機(jī)用高壓無(wú)縫鋼管）、廣東陽(yáng)江GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管）、廣東陽(yáng)江本地GB/T3094-1986（冷拔無(wú)縫鋼管異形鋼管）、廣東陽(yáng)江同城GB/T8713-1988（液壓和氣動(dòng)筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管）、廣東陽(yáng)江本地GB13296-2007（鍋爐、廣東陽(yáng)江熱交換器用不銹鋼無(wú)縫鋼管）、廣東陽(yáng)江本地-1994（結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管）、廣東陽(yáng)江-1994（流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管）GB/T5035-1993（汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管）、廣東陽(yáng)江當(dāng)?shù)谹PI SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范）等。




無(wú)縫鋼管因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無(wú)縫鋼管和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。 大口徑無(wú)縫鋼管經(jīng)冷拉、廣東陽(yáng)江冷軋等冷加工成型的鋼材，不經(jīng)任何熱處理而直接交貨的狀態(tài)，稱(chēng)為冷拉或冷軋狀態(tài)。與熱軋（鍛）狀態(tài)相比，冷拉（軋）狀態(tài)的鋼材尺寸精度高、廣東陽(yáng)江同城表面質(zhì)量好、廣東陽(yáng)江本地表面粗糙度低，并有較高的力學(xué)性能,由于冷拉（軋）狀態(tài)交貨的鋼材表面沒(méi)有氧化皮覆蓋，并且存在很大的內(nèi)應(yīng)力，極易遭受腐蝕或生銹，因而冷拉（軋）狀態(tài)的鋼材，其包裝、廣東陽(yáng)江儲(chǔ)運(yùn)均有較嚴(yán)格的要求，一般均需在庫(kù)房?jī)?nèi)保管，并應(yīng)注意庫(kù)房?jī)?nèi)的溫濕度控制.



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