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按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、廣東陽(yáng)江附近冷軋管、廣東陽(yáng)江當(dāng)?shù)乩浒喂?、廣東陽(yáng)江本地?cái)D壓管等， 熱軋無(wú)縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)。 實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷截成所需長(zhǎng)度， 在管坯穿孔端端面上定心 然后送往加熱爐加熱 在穿孔機(jī)上穿孔 在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)， 在軋輥和頂頭的作用下， 管坯內(nèi)部逐漸形成空腔稱毛管， 再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制經(jīng)均整機(jī)均整， 經(jīng)定徑(減徑）機(jī)定徑， 達(dá)到規(guī)格要求， 利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無(wú)縫鋼管是較先進(jìn)的方法， 若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無(wú)縫管， 必須采用冷軋 冷拔或者兩者聯(lián)合的方法冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行， 鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制， 冷拔通常在單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行 擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng)， 使擠壓件從較小的模孔中擠出， 此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。



各種狀態(tài)的無(wú)縫鋼管的性能和一般的適用如下： 冷加工/硬（BK）的鋼管是通過(guò)正常或變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和高的抗拉強(qiáng)度、廣東陽(yáng)江本地低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。 冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過(guò)較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、廣東陽(yáng)江本地一定的延伸系數(shù)（10-15％）。一般用于制造汽車零件。 冷加工后應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、廣東陽(yáng)江快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、廣東陽(yáng)江附近一定的延伸系數(shù)（15％以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。 退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、廣東陽(yáng)江同城完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、廣東陽(yáng)江延伸系數(shù)（20％以上）。是常用的狀態(tài)，適用范圍廣。 正火（NBK）是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、廣東陽(yáng)江延伸系數(shù)（20％以上）。油井管就是這種狀態(tài)。 另外，鋼管廠的鋼管售價(jià)與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、廣東陽(yáng)江同城精度、廣東陽(yáng)江同城長(zhǎng)度要求。




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無(wú)縫鋼管主要變化如下： ———增加了普通鋼管外徑232、廣東陽(yáng)江267（267．4）、廣東陽(yáng)江同城302、廣東陽(yáng)江318．5、廣東陽(yáng)江附近368、廣東陽(yáng)江419、廣東陽(yáng)江當(dāng)?shù)?73、廣東陽(yáng)江附近699、廣東陽(yáng)江711、廣東陽(yáng)江附近720、廣東陽(yáng)江附近762、廣東陽(yáng)江同城788．5、廣東陽(yáng)江附近813、廣東陽(yáng)江當(dāng)?shù)?64、廣東陽(yáng)江同城914、廣東陽(yáng)江當(dāng)?shù)?65、廣東陽(yáng)江本地1016； ———修改了普通鋼管的上限； ———修改了表1、廣東陽(yáng)江本地表2中的單位長(zhǎng)度理論重量； ———表3中外徑25以下的鋼管的增加0．5、廣東陽(yáng)江同城0．6、廣東陽(yáng)江當(dāng)?shù)?．7、廣東陽(yáng)江附近0．8、廣東陽(yáng)江本地0．9； ———增加了全長(zhǎng)允許偏差＋150mm 等級(jí)； ———將“橢圓度”改為“不圓度”，增加了“不圓度”的計(jì)算公式； ———通常長(zhǎng)度范圍的上限由原來(lái)的“12000mm”改為“12500mm”； ———修改了實(shí)際重量與理論重量的允許偏差規(guī)定。


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