網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座工作原理，固定網(wǎng)架球形支座高空合攏：1）網(wǎng)架高空就位后，應(yīng)調(diào)整網(wǎng)架與支座的距離，為此應(yīng)在網(wǎng)架上方設(shè)備幾組倒鏈供橫向調(diào)整運(yùn)用。2）檢查網(wǎng)架整體標(biāo)高，避免凹凸不勻，如真實(shí)難以清掃，可由一邊標(biāo)高先行就位，調(diào)整橫向倒鏈，使較高合格一端先行就位。桿件可以隨時(shí)修改規(guī)范，重開坡口，可是修改桿件長度不能太大， 應(yīng)盡量堅(jiān)持原有規(guī)范。調(diào)整方法是一邊拉緊倒鏈，另一邊放松倒 鏈 網(wǎng)架支座，使之距離逐漸合適。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座在長期動荷載作用下,鉚栓經(jīng)常折斷或傾斜,支座整體竄動,造成鋼梁游間頂死,直接影響設(shè)備的正常使用和行車。針對支座病害及高速線提速要求,在公路工務(wù)處指導(dǎo)下,我們決定結(jié)合小鋼梁改造施工,采用圓柱面新型鋼支座取代老式弧形鋼支座。

鋼結(jié)構(gòu)支座網(wǎng)架支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。鋼結(jié)構(gòu)支座網(wǎng)架支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。這種鋼結(jié)構(gòu)支座網(wǎng)架支座技術(shù)性能：1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時(shí)不落梁；4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；6、支座具用良好的減震性能；7、支座整體性能好；8、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻.這種鋼結(jié)構(gòu)支座網(wǎng)架支座是我公司結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)研制而成，專門用于鋼結(jié)構(gòu)膜結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)的支座。