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柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料,在汽缸內(nèi)經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合,溫度迅速升高。當(dāng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí),柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為做功, 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)汽缸,各汽缸按一定的順序依次做功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,帶動(dòng)曲軸不停轉(zhuǎn)動(dòng)。 與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸安裝,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)就帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。利用“電磁感應(yīng)”原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載電路就能產(chǎn)生電流。 1.磁場(chǎng)的建立。發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),勵(lì)磁繞組通過(guò)直流勵(lì)磁電流,建立極性相同的勵(lì)磁磁場(chǎng),即建立起主磁場(chǎng)。 2.切割運(yùn)動(dòng)。原動(dòng)機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組或汽油發(fā)電機(jī)組拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),機(jī)型形同的勵(lì)磁磁場(chǎng)隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組的過(guò)程。 3.載流導(dǎo)體發(fā)電機(jī)運(yùn)行后,三相對(duì)稱的電流組充當(dāng)功率繞組,稱為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)或者感應(yīng)電流的載體。




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現(xiàn)在出租發(fā)電機(jī)被大家廣泛使用,因?yàn)楹芏嘤脩舨⒉皇敲刻於荚谑褂盟?,如果單?dú)買一個(gè),成本可能有點(diǎn)高,所以一般選擇發(fā)電機(jī)租賃,那么發(fā)電機(jī)租賃后應(yīng)該怎么做呢? 3、啟動(dòng)前檢查油箱是否充足,各油管及接頭處有無(wú)漏油現(xiàn)象; 冷卻系統(tǒng)是否有足夠的水、干凈、無(wú)滲漏,風(fēng)扇皮帶是否嚴(yán)密,檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分連接是否可靠,輸出電路的導(dǎo)線是否絕緣良好,儀表是否齊全有效。 檢查連接件、緊固件和操作件是否松動(dòng)、脫落、卡死,每根導(dǎo)線的連接是否牢固、正確、接觸良好。 打開(kāi)發(fā)電機(jī)操作屏下的控制柜,合上啟動(dòng)開(kāi)關(guān),等待顯示器上電,按翻頁(yè)鍵可以查看發(fā)電機(jī)的相關(guān)運(yùn)行記錄,如果發(fā)現(xiàn)異常情況,立即處理,準(zhǔn)備發(fā)電。 按啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,待溫度及油壓輪正常,可以開(kāi)始工作。 在運(yùn)行過(guò)程中,操作人員通過(guò)儀表密切監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率、電流、功率因數(shù)、油溫、油壓、水溫、充電電流、轉(zhuǎn)速等儀表指示和變化,超過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查并采取措施,恢復(fù)正常后再繼續(xù)運(yùn)行。 發(fā)電機(jī)組內(nèi)應(yīng)無(wú)機(jī)械噪音,無(wú)異常振動(dòng)引起的異常噪音,滑環(huán)與換向器上的電刷接觸良好,無(wú)彈跳和火花,運(yùn)行穩(wěn)定,頻率電壓達(dá)到額定值后,可外接電源。 控制面板上的急停按鈕僅在緊急情況下使用,按下按鈕后,發(fā)電機(jī)立即停止,同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警。 運(yùn)轉(zhuǎn)中如出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升、油壓急劇下降等現(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)檢查排除故障。 發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)在后期(滯后)不得超過(guò)0.95,頻率值的變化范圍不得超過(guò)0.5hz。




發(fā)電機(jī)組營(yíng)銷進(jìn)入“渠道時(shí)代”更是整合服務(wù)資源的需要。目前柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)、質(zhì)量、材質(zhì)成為市場(chǎng)上主要的競(jìng)爭(zhēng)要素,這對(duì)于經(jīng)銷商銷售、服務(wù)能力提出了更高的要求,只有真正“專業(yè)”的柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)銷商,才能真正了解產(chǎn)品的性能和提供完善的服務(wù)。在這樣的情形下,以往的銷售、服務(wù)相分離的渠道運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)不適應(yīng)消費(fèi)者一體化服務(wù)需求的發(fā)展,消費(fèi)者希望銷售渠道能提供統(tǒng)一的銷售和維修服務(wù);也就是說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的技術(shù)更新和服務(wù)特殊性要求柴油發(fā)電機(jī)組廠商和經(jīng)銷商及汽車制造商緊密合作,實(shí)現(xiàn)“一體化”,在解決了柴油發(fā)電機(jī)組營(yíng)銷渠道結(jié)構(gòu)和效率的問(wèn)題之后,要提高渠道的綜合服務(wù)功能,對(duì)整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)進(jìn)行整合。


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