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柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性以及連續(xù)性也是很重要的,所以設(shè)計(jì)出準(zhǔn)確、及時(shí)的監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)出租正常運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)勢(shì)在必行,因此,在實(shí)踐中需不斷地進(jìn)行探索與創(chuàng)新,以保證柴油發(fā)電機(jī)組可以更加有效地運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)在是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上,發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少,平時(shí)多以試機(jī)為主,缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下,應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電,運(yùn)行可靠,停電結(jié)束后又能立即停機(jī)?,F(xiàn)在就由柴油發(fā)電機(jī)組廠家的雅通小編為大家介紹一下。   1、空氣濾清器不清潔   不清潔會(huì)造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時(shí)更換濾芯。



發(fā)電機(jī)出租硬件構(gòu)成分析由于該保護(hù)屬集成電路保護(hù),很多啟動(dòng)出口回路都采用直流24 V電源控制,抗干擾能力較其它保護(hù)相對(duì)較弱,合閘操作時(shí)直流系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊而且伴隨著直流接地。所以初步分析認(rèn)為,是直流系統(tǒng)電壓波動(dòng)對(duì)該集成電路保護(hù)產(chǎn)生干擾引起的誤動(dòng)。2.2 對(duì)直流系統(tǒng)電壓波動(dòng)的分析與檢查常規(guī)的液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)彈簧機(jī)構(gòu)的合閘沖擊電流均只有幾安培,不足以對(duì)直流系統(tǒng)電壓產(chǎn)生較大影響,而電磁機(jī)構(gòu)的合閘沖擊電流可達(dá)100多安培,對(duì)直流系統(tǒng)沖擊很大,足以對(duì)保護(hù)裝置產(chǎn)生干擾引起誤跳閘。針對(duì)以上分析,檢查和試驗(yàn)證實(shí)了在直流接地且直流系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊時(shí),該保護(hù)的部分出口回路感應(yīng)出干擾電壓。高、中、低壓三側(cè)開關(guān)公用跳閘回路如圖1所示。在進(jìn)行模擬試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)圖1中的X3:52端子能感應(yīng)出10 V左右的直流電壓,持續(xù)時(shí)間每次3~8 ms不等,使得13CZ出口繼電器發(fā)生抖動(dòng),導(dǎo)致誤跳閘。13CZ是高、中、低壓三側(cè)開關(guān)公用的跳閘出口繼電器。 中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同,分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。




 4、發(fā)電機(jī)出租噴油時(shí)間過遲:氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法:調(diào)整噴油提前角。5、噴油時(shí)間過早:氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法:調(diào)整噴油提前角。6、活塞與氣缸套間隙過大:運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉(zhuǎn)速升高時(shí)此撞擊聲加劇。排除方法:更換活塞或視磨損情況更換氣缸套7、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松:運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微而尖銳的響聲,此種響聲在惰速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰。排除方法:更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。200.jpg8、氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套簡(jiǎn)磨損:在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。排除方法:更換已損壞的零件,并校氣門間隙。9、氣門碰活塞:運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻;有節(jié)奏的敲擊聲;用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺。排除方法:拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因,調(diào)整氣門間隙。必要時(shí)檢查活塞型號(hào)是否調(diào)錯(cuò)。如有碰撞,應(yīng)適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm,形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。




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對(duì)于使用發(fā)電機(jī)出租變頻器的朋友來說富士變頻器應(yīng)該是個(gè)不陌生的品牌,它以其簡(jiǎn)單實(shí)用的操作,較高的性價(jià)比,曾經(jīng)占據(jù)著中國變頻器市場(chǎng)的半壁江山,隨著時(shí)間的推移,這個(gè)在中國市場(chǎng)上廣泛使用的變頻器也進(jìn)入了故障的高發(fā)期,在日常使用中碰到變頻器發(fā)生故障,我們生產(chǎn)線的工作人員又如何找到故障原因并排除故障,成為擺在我們?nèi)粘2僮魅藛T面前的一大問題,下面我們就富士變頻器的一些常見故障及判斷解決方法和廣大使用者作一個(gè)探討。 富士變頻器經(jīng)過近二十年的發(fā)展無論是在機(jī)器外形體積上,還是在線路板新器件的應(yīng)用上及元器件的集成度上,都有了長足的發(fā)展,新產(chǎn)品發(fā)電機(jī)出租更是不斷推陳出新,從早期的2系列發(fā)展到現(xiàn)在的11系列,并根據(jù)負(fù)載特性的不同推出了通用型的G系列,風(fēng)機(jī)水泵專用的P系列,簡(jiǎn)易型的E系列及K系列,此外還有超小型的C系列,以及電梯專用的VG3變頻器。以及早期大功率的G7,P7系列(30kW以上),此外富士變頻器還提供了一系列的選件卡包括干結(jié)點(diǎn)的繼電器輸出卡,數(shù)字量模擬量的接口卡,PG反饋卡和兩臺(tái)電機(jī)同步運(yùn)行的同步卡。一系列的變頻器的推出和選件卡的應(yīng)用基本上滿足了不同用戶的需要,也成為富士變頻器能夠長足發(fā)展的基礎(chǔ)。



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