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321熱軋不銹鋼板


彈簧鋼板 60Si2Mn彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼,強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減震系統(tǒng)等。 60Si2Mn力學(xué)性能 抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥1274(130) 屈服強(qiáng)度σs (MPa):≥1176(120) 伸長(zhǎng)率 δ10 (%):≥5 斷面收縮率 ψ (%):≥25 硬度 :熱軋 ≤321HB;冷拉+熱處理 ≤321HB



【彈簧鋼】熱處理 彈簧鋼要求較高的強(qiáng)度和疲勞極限,一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用,以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對(duì)彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此,如何進(jìn)一步提高彈簧疲勞壽命,需進(jìn)一步研究,尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強(qiáng)化等都對(duì)彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步強(qiáng)化氣門彈簧的表面強(qiáng)度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命,氣門彈簧成形后,要進(jìn)一步經(jīng)過(guò)滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理,然后經(jīng)噴丸強(qiáng)化。例如,日本將f4mm的si-cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進(jìn)行對(duì)比,其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入,不僅了脫碳的不良影響,而且還提高了殘余壓應(yīng)力,同時(shí)經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強(qiáng)度提高,150℃時(shí)的變形量為0.2%(規(guī)定值為0.5%),250℃的變形量為0.56%,提高了氣門彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性,但滲氮和液體碳氮共滲時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制,否則會(huì)形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物,反而會(huì)降低其疲勞強(qiáng)度。 山西陽(yáng)泉鴻達(dá)昌業(yè)鋼鐵銷售有限公司 現(xiàn)擁有多個(gè)大型鋼板現(xiàn)貨倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù),切割車間里配有多臺(tái)萬(wàn)瓦激光、數(shù)控等離子·火焰 全套切割設(shè)備。可為用戶提供優(yōu)質(zhì)鋼板以及按圖切割各種規(guī)格鋼板件。常年主營(yíng):耐磨鋼板,特厚鋼板,合金鋼板,彈簧鋼板,低合金高強(qiáng)度鋼板,錳鋼板,鍋爐容器鋼板,耐酸鋼板,耐候鋼板、等





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