傳統(tǒng)的二次結(jié)構(gòu)填充無法使用機(jī)械，此問題一直困擾著建筑施工人員。河北小型混凝土泵廠家針對二次構(gòu)造柱施工的特點(diǎn)，利用先進(jìn)開發(fā)手段，設(shè)計(jì)制造了小型S管閥式混凝土輸送泵，成功地解決了構(gòu)造柱澆筑過程中只能人工作業(yè)的難題。該設(shè)備采用多項(xiàng)混凝土泵的先進(jìn)技術(shù)，并已申請兩項(xiàng) ，是國內(nèi)的先進(jìn)二次構(gòu)造柱填充新設(shè)備，也是建筑施工中輸送細(xì)石混凝土的理想設(shè)備。產(chǎn)品質(zhì)量躍上了一個新的臺階，性能更穩(wěn)定，工作這幾種泵不光是輸送方式的問題，它們屬于不同的定義范疇。 首先臂架泵與車載泵都屬于混凝土輸送泵，也就是都用來輸送預(yù)拌混凝土的。區(qū)別是臂架泵一般在車身上還裝有臂架裝置，可以遙控控制來將混凝土打到指定位置，通常高度有36米，48米、55米之分。而車載泵并沒有臂架裝置。且這兩種泵的動力來自于底盤，通過取力器取得動力。 而柴油泵與電泵是指動力源不同，柴油泵動力源為柴油發(fā)動機(jī)；電泵的動力源為外接電源。泵的本身可以多種型式的，比如離心泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等等。 輸送方式這個概念有些模糊.。 通常泵的作用是將介質(zhì)加壓后輸送到高處或遠(yuǎn)處，或使介質(zhì)產(chǎn)生壓力循環(huán)，并驅(qū)動其他物體運(yùn)動，如活塞、馬達(dá)等。更可靠，能更好的滿足用戶的需求。