柴油發(fā)電機組在使用過程中常見錯誤操作 柴油發(fā)電機組在使用過程中的錯誤操作，錯誤操作一： 柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 錯誤操作二： 帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。 錯誤操作三 冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位運轉(zhuǎn)一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常運轉(zhuǎn)。 錯誤操作四 柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

三菱發(fā)電機的維修 三菱發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng) 三菱柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測速磁頭、電子執(zhí)行器。 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作 三菱發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng) 　　三菱柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測速磁頭、電子執(zhí)行器。 　 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作原理： 　　柴油機飛輪旋轉(zhuǎn)時，安裝在飛輪殼上的測速磁頭產(chǎn)生一個脈沖的電壓信號，電壓值超過。，此電壓值輸送到電子調(diào)速板，若轉(zhuǎn)速低于電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值時，電子調(diào)速板輸出到電子執(zhí)行器的壓升高，則油泵的供油量隨之增加，使柴油機的轉(zhuǎn)速達到電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值。 　　三菱發(fā)電機測速磁頭 　　測速磁頭的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進行檢測，阻值一般在100-300歐姆之讓，接線端子與測速磁頭的殼體絕緣，發(fā)電機正常工作時，采用交流電壓檔進行檢測，應(yīng)有超過1。5V以上的電壓輸出。 　　安裝測速磁頭時，將飛輪的任意一個齒，盤車盤到測速磁頭安裝孔的圓心處，然后將測速磁頭輕輕旋入，測速磁頭接觸到齒后，再反時針旋回1/3-3/4圈， 用螺母緊固好測速磁頭。 　　三菱發(fā)電機電子執(zhí)行器 　　電子執(zhí)行器的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進行檢測，阻值一般在7-8歐姆之間，發(fā)電要空載運行時，電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器的電壓值一般在6-8VDC之間，此電壓值會隨負載的增加而增加，滿載時，一般在12-13VDC之間。 　　三菱發(fā)電機空載時，若電壓值低于5VDC，則表明電子執(zhí)行器磨損過度，此電子執(zhí)行器需予以更換； 　　三菱發(fā)電機帶負載時，若電壓值高于15VDC，則表明PT油泵供油不足。 　　1) 電子執(zhí)行器按工作方式分，有常閉和常開兩種，一般均采用常閉式執(zhí)行器（即不能電的狀況下，執(zhí)行器的油孔處于關(guān)閉的狀態(tài)），常閉式執(zhí)行器必須配裝常閉式電子調(diào)速板。 　　2) 電子執(zhí)器按流量可分為高流量和像流量兩種執(zhí)行器，低流量執(zhí)行器可用于LTA10、N系列、K19系列，高流量執(zhí)行器可用于VTA28、KTA38、KKTA50系列。 　　低流量執(zhí)行器按時間行后順序，其零件號分別為 ； 　　高流量執(zhí)行器按時間行后順序，其零件號分別為 ； 　　電子調(diào)速板 　　正常工作時，電子調(diào)速板上的“DROOP”調(diào)整到“位置?！癝PEED”為發(fā)電機的轉(zhuǎn)速調(diào)速整旋轉(zhuǎn)鈕，“IDLE”為發(fā)電機的怠速調(diào)整旋鈕，順時針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速升高。 　　當“SPEED”及“IDLE”這兩個旋鈕調(diào)亂時，可將這兩個旋鈕順時針旋轉(zhuǎn)20圈，再逆時針旋轉(zhuǎn)10圈，即為旋鈕的中間位置。此時再根據(jù)發(fā)動機的運行旋速，順時針或時逆針旋轉(zhuǎn)“SPEED”或“IDLE”旋鈕。 　　 三菱發(fā)電機電球穩(wěn)壓系統(tǒng) 　　 在工作時，不管負荷大小，電球的輸出電壓必須穩(wěn)定在一個預(yù)定的設(shè)定值，（比如400VAC）。