對河道護欄性能的評價是一個綜合性的評估過程，需要從多個角度和多個學科方面進行考察。

           要確定河道護欄達到什么樣的性能要求才可稱其為“好”，就必然涉及到生物力學、人機工程學、交通事故統(tǒng)計及道路設施工程學等諸多學科，如乘員風險指標中各向加速度允許檻值的確定就與人體對荷載的承受極限密切相關(guān)，車輛對河道護欄的較大沖入距離、車體的較大傾斜角度及車輛轉(zhuǎn)向后的彈出角等參數(shù)亦不能超過某一具體范圍等。

河道護欄的基本知識

1.裝置分隔柱，將分隔柱放立套在預留鋼筋的根底上，在分隔柱內(nèi)灌注40-60厘米的水泥砂漿，穩(wěn)定好后再停止施工。在分隔柱灌漿時，留意找好垂直程度面柱預埋并結(jié)實。
2.裝置水泥護欄橫梁：在分隔柱結(jié)實后，裝置程度橫梁時，應找好程度并與距離柱焊接結(jié)實。
3.裝置水泥護欄花瓶柱：裝置水泥護欄花瓶柱時，應留意水泥護欄之間的間距，以及水泥護欄的美觀度；看水泥護欄之間能否間距相等，水泥護欄能否有彎曲，或與橫梁、距離柱能否在一條程度線上。如有以上的缺陷，應即時調(diào)整，做好每一檔水泥護欄的裝置工作。   

河道護欄高度目前來講大都是執(zhí)行的1.1米這個標準，那么為什么不能講橋梁護欄的高度設置的更高呢？那樣不是更嗎？

下面就來談一下橋梁護欄高度的設置標準依據(jù)：

1、這個高度可以保證行人的，正常的成年人不會掉落的，孩子同樣是的；

2、人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，護欄低于視線高度在行駛或者是拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，保持前方的通透性，防止發(fā)生意外。

3、如果護欄高于視線高度，在發(fā)生撞擊時，車里的人的頭部會直接撞擊到護欄結(jié)構(gòu)上，橋梁護欄也有可能掉落造成二次傷害，增加傷亡概率。