當(dāng)電子式調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，可用相應(yīng)的觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器代替，反之亦然。若觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，在道路條件較好的情況下，還可利用觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)電阻或汽車燈泡的燈絲電阻來限制交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓，但此時應(yīng)嚴(yán)格控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)整體式交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，可先將交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器相連接的導(dǎo)線拆開，再將交流發(fā)電機(jī)的磁場電路用導(dǎo)線引出，并接上相應(yīng)的調(diào)節(jié)器，這樣也可使交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，一有條件后，則應(yīng)及時修復(fù)或更換。皮帶傳動裝置的安裝。兩個滑輪的直徑必須匹配，并應(yīng)按要求安裝。如果大車發(fā)生了錯誤的改變，就會造成事故。兩個滑輪應(yīng)安裝在同一直線上，兩個軸應(yīng)平行安裝。否則，會增加發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)傳動裝置的能量損失，并會損壞皮帶。

第五：要經(jīng)常檢查運(yùn)行中柴油發(fā)電機(jī)組的溫度和溫升是否過高。要經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組軸承是否過熱、缺油，若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高，就應(yīng)立即停機(jī)檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內(nèi)環(huán)在軸上有無轉(zhuǎn)動等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象，必須更新軸承。第六：要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組三相電流是否平衡。三相異步柴油發(fā)電機(jī)組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能保證柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行。如果超過則表明柴油發(fā)電機(jī)組有故障，應(yīng)查明原因排除故障后再運(yùn)行。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率不足原因有，發(fā)電機(jī)組部件整合有嚴(yán)格的限位，出廠前經(jīng)過調(diào)試測試，達(dá)到該柴油機(jī)油耗，功率狀態(tài)進(jìn)過大修后可能產(chǎn)生以下問題：空氣濾清器不清潔；排氣管阻塞；供油提前角過大或過??；與缸套拉傷；燃油系統(tǒng)有故障冷