因?yàn)楹贾萁蔁o(wú)縫鋼管采用的是熱軋冷拔的生產(chǎn)工藝，這樣一來(lái)杭州江干無(wú)縫鋼管無(wú)論是在韌性、抗壓程度、抗扭曲強(qiáng)度都是羅勝一籌。而且杭州江干無(wú)縫鋼管還要經(jīng)過(guò)酸洗、鈍化表面處理，讓鋼管表面形成一層保護(hù)膜， 然后酸洗過(guò)后再用電解方法進(jìn)行一次補(bǔ)充讓杭州江干無(wú)縫鋼管得到更進(jìn)一步的保護(hù)。所以杭州江干無(wú)縫鋼管更能承受的住腐蝕性和抗氧化性。還有我們杭州江干無(wú)縫鋼管是將熔融狀態(tài)的鋼水通過(guò)環(huán)形狹縫積壓出來(lái)后再經(jīng)拉伸處理工藝成型，在這種工藝下就杭州江干無(wú)縫鋼管就沒有縫隙，更能承受更大的壓力,使用的年限更久，大大減低了更換頻率，從而節(jié)約了大量的人力。所以這樣看來(lái)，使用杭州江干無(wú)縫鋼管更能為大家節(jié)省成本。 杭州江干無(wú)縫鋼管如今運(yùn)用的領(lǐng)域真的是很廣泛的，比方在修建方面，運(yùn)輸方面等等，之所以杭州江干無(wú)縫鋼管能夠這樣被很多的運(yùn)用，一定是有鋼管自身的長(zhǎng)處以及優(yōu)點(diǎn)。比起曾經(jīng)運(yùn)用的那種一般鋼管，杭州江干無(wú)縫鋼管采用了一系列的高科技的制造技術(shù)，然后才有了杭州江干無(wú)縫鋼管過(guò)硬的質(zhì)量。對(duì)于焊管大家都很熟悉。今天給大家介紹杭州江干無(wú)縫鋼管和焊管的區(qū)別到底在哪里？ 首先：主要的就是他們的成型工藝不同。普通的鋼管，比如自來(lái)水水管，一般是通過(guò)將平板材經(jīng)折彎后焊接起來(lái)的，這種工藝比較簡(jiǎn)單粗糙，成品加工后可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫。而杭州江干無(wú)縫鋼管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過(guò)環(huán)形狹縫積壓出來(lái)后再經(jīng)拉伸等處理工藝成型，在這種工藝下就沒有焊縫。

8.金剛石巖芯鉆探用杭州江干無(wú)縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆 桿、巖心桿、套管的杭州江干無(wú)縫鋼管。 9.石油鉆探管(YB528-65)是用干石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)鋒鋼 管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的 方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 10.船舶用碳鋼杭州江干無(wú)縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、I級(jí) 耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼杭州江干無(wú)縫鋼管。碳素鋼杭州江干無(wú)縫鋼管管壁工 作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼杭州江干無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。 11.汽車半軸套管用杭州江干無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng) 橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋杭州江干無(wú)縫鋼管。 12柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的 冷拔杭州江干無(wú)縫鋼管。 13液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑杭州江干無(wú)縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣 動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密杭州江干無(wú)縫鋼管。 14.冷拔或冷軋精密杭州江干無(wú)縫鋼管(GB3639-83)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備 的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密杭州江干無(wú)縫鋼管。選用精密 杭州江干無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼杭州江干無(wú)縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、 輕紡、醫(yī)療、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)杭州江干無(wú)縫鋼管。 16.流體輸送用不銹鋼杭州江干無(wú)縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的 不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)絳鋼管