隧道常用的逃生管道型號規(guī)格詳細(xì)介紹

隧道逃生管道是一種隧道逃生通道，設(shè)置起點為施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護(hù)完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

逃生管道的型號參數(shù)設(shè)計原理:

1.熱膨脹系數(shù)：10-4/℃

2.逃生管道分子量：250萬分子量

3逃生管道結(jié)構(gòu)特點：高抗沖擊強度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫

4.逃生管道單節(jié)長度：3米/根；6米/根；可按用戶要求

5. 逃生管道接口形式：抱箍連接，鏈條連接

6.物理力學(xué)特性：

密度：0.935 g/cm3

拉伸斷裂強度≥32Mpa

拉伸斷裂伸長率≥350%

拉伸屈服強度≥20Mpa

熱變形溫度：85℃

沖擊強度≥110Kg.cm/cm

隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計：隧道常用的逃生管道型號規(guī)格詳細(xì)介紹

薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。

根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值△與側(cè)向載荷P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。

運輸

①車輛運輸管材時，應(yīng)放在平車底上，船運時，應(yīng)放置在平坦的船艙內(nèi)。運輸時，直管全長應(yīng)設(shè)有支撐，盤管應(yīng)疊放整齊。直管和盤管均應(yīng)捆扎、固定，避免相互碰撞，堆放觸不應(yīng)有可能損傷管材的尖凸物。

②管件運輸時，應(yīng)按箱逐層疊放整齊，并固定牢靠。

③管材、管件在運輸途中，應(yīng)有遮蓋物，避免曝曬和雨淋。