隨著外地資源以及進口鋼坯的不斷流入，本地鋼坯供應壓力雖有所緩解，但市場整體流通資源依舊有限。相對于前兩周，后半月的價格雖然有所波動，但是總體來說是一種向好的態(tài)勢，特別是 一周，清明假期節(jié)前的一波采購小高潮，三月二十八日價格到了本月 點4930元/噸，且成交量也有所增加，各地區(qū)利好消息傳來，鋼坯期貨紛紛走高，但后續(xù)幾天則受降雨影響，價格有所下降，但降幅不大。
隨著清明節(jié)前的一波價格持續(xù)沖擊高位，一掃三月的頹勢，讓大家都看到了四月帶來的希望，但價格持續(xù)走高的同時，終端方面拿貨謹慎，多按需拿貨，昨日全國大部分地區(qū)價格各地紛紛小幅回落，市場也出現(xiàn)了部分節(jié)前鎖貨資源，雖然數(shù)量并不很多，但也一定程度的拉低了成交價格，對價格的穩(wěn)定造成了一定的影響。目前四月已過一周，市場行情普遍偏好，但今日有所回落，預計四月份的價格將持續(xù)沖擊高位，但一定會有所回落，市場需求逐漸好轉(zhuǎn)，鋼坯持續(xù)走高，三月未釋放的需求將再四月緩慢增加，總體市場向好發(fā)展。

熱軋鋼已經(jīng)漲超1000美元，鋼鐵價格經(jīng)歷了過山車般的走勢。那么美國防撞護欄市場為何也會如此緊俏和恐慌？其中的原因是什么？

一方面，拜登政府不斷推出大規(guī)模的財政刺激政策，包括 波1.9萬億“直升機撒錢”的補貼計劃以及第二波3萬億的基建刺激計劃，貨幣政策的大水漫灌直接導 致全球范圍內(nèi)的通脹，這是導致鋼鐵價格快速上浮的 層因素。另一方面，拜登的基建刺激計劃涵蓋橋梁、高速公路、車站、機場、港口等多項基建重建和翻新計 劃，這些都將導致美國對鋼材的需求預期飆升，這在期貨市場也直接導致了價格的快速上漲。美國行業(yè)分析師表示，美國和全球鋼鐵市場的“恐慌情緒”正在蔓延， 也在助推美國鋼鐵行情不斷緊張。

三、高昂的鐵礦石價格對我們產(chǎn)生怎樣的不利影響？如何遏制高昂鋼材價格？

全球鐵礦石價格持續(xù)上漲是推升國內(nèi)鋼鐵價格上漲的直接原因，而鐵礦石的定價壟斷體系是支撐高昂鐵礦石價格的根本原因。

2020年全年普氏礦石價格指數(shù)均值為108美元每噸，而2021年5月，普氏礦石價格指數(shù)已經(jīng)突破歷史 值達到210美元每噸。

全球主要鐵礦石供應主要集中在淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG四大礦商手中，而我國鐵礦石高度依賴進口，僅巴西和澳大利亞就占據(jù)了我國鐵礦石供應80%以上的份額。由于資源過度集中，全球四大礦商對鐵礦石定價具有 的話語權。

盡 管目前全球疫情得到有效控制，經(jīng)濟形勢也在一定程度上得到復蘇，但復蘇的態(tài)勢和全球包括中美的基建需求，遠遠達不到支撐210美元每噸鐵礦石的程度，所 以，鐵礦石的價格毫無疑問已經(jīng)嚴重背離了當前的基本面，當前鐵礦石如此高昂的價格是壟斷性定價體系、資本市場炒作的結(jié)果。