卷揚啟閉機差動圓錐齒輪減速機及行星聯(lián)軸節(jié)傳動 在差動圓錐齒輪減速機傳動的快速卷揚式啟閉機機構布置中，圓柱齒輪減速器不直接與電動機相連，而是由電動機通過一臺單級差動圓錐齒輪減速器驅動。電動機端設交流制動器，差動圓錐齒輪減速器十字軸端設直流制動器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設離心調速器。正常啟閉時采用交流電源，電動機端交流制動器松閘，電動機驅動差動減速器、圓柱齒輪減速器和卷揚裝置而啟閉閘門，此時直流制動器處于制動狀態(tài)，差動減速器的十字軸不轉動。快速下降時，電動機及交流制動器不通電，直流制動器的電磁鐵在繼電保護裝置的作用下接入直流電源，將制動器松開，使閘門自行下降。 此時，圓柱齒輪減速器的高速軸及差動減速器的十字軸同時轉動，進入快速閉門模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動的快速卷揚啟閉機，就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級差動圓錐齒輪減速器，其余結構和傳動原理都大致相同。

對于停泵時閘門的操作方式，通常會有以下兩種不同觀點: 一種認為應該在卷揚啟閉機的工作閘門關閉的同時發(fā)停泵指令，由于普通卷揚機正常閉門速度一般不超過2.5m/min，采用這種方式時，除非閘門孔口高度很小，否則難以確保工作閘門在發(fā)停泵指令后2min 內全關。雖然可以采取措施提高啟閉機的正常閉門速度，比如通過降低減速器傳動比或滑輪組的倍率( 此時需增加電機功率，由于仍為勻速閉門，因此閉門速度不應超過5m/min，而且不應超過離心調速器工作的臨界閉門速度，即離心調速器不應投入工作)，或者使用變頻調速電機(此時閉門速度為起、停慢，中間快，因此閉門過程中速度可以超過5m/min，但同樣不應超過離心調速器工作的臨界閉門速度) 等方法，但這些方法均會使啟閉機成本有較大增加。而且停泵后2min閉門只是一個極限狀態(tài)，正常停泵時應爭取更短的閉門時間，這樣會對泵組更為有利。此外，采用這種方式時萬一工作閘門發(fā)生故障無法關閉，故障信號雖能激發(fā)事故閘門的關閉，但此時停泵指令已發(fā)出，也很難保證事故閘門在發(fā)停泵指令后2min內能夠全關。還有一種觀點認為，應該等工作閘門全關之后再發(fā)停泵指令，這樣的話閘門又關閉過早，水流對閘門、拍門沖擊較大，而且也不利于泵組運行，甚至可能造成水泵電動機超載。