異常四試車(chē)時(shí)先m，灌注脂。螺桿啟閉機(jī)的安裝及調(diào)試：?jiǎn)㈤]機(jī)的安裝影響使用效果與壽命，請(qǐng)用戶(hù)一定要注意。工程整體（如：閘槽垂直度、閘門(mén)安裝吊點(diǎn)位置等）對(duì)安裝有直接影響，用戶(hù)安裝啟閉機(jī)前仔細(xì)檢查工程，確保無(wú)誤后方可與啟閉機(jī)連接。在正式運(yùn)行前應(yīng)注意如下事項(xiàng)：一、表面污垢、灰塵，各點(diǎn)加足油脂；二、安裝時(shí)應(yīng)保證機(jī)器與閘門(mén)同心度，誤差不能超過(guò)mm；三、機(jī)器裝上，先行空載運(yùn)行兩個(gè)全程檢查有無(wú)異常；四、試車(chē)時(shí)先m灌注脂螺桿啟閉機(jī)。
定在螺桿上對(duì)于啟m，檢查各部件有無(wú)變形，閘門(mén)在門(mén)槽中的情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)，每.m再檢查一次。螺桿啟閉機(jī)調(diào)試及注意事項(xiàng)：、當(dāng)啟閉機(jī)在無(wú)荷載的情況下,保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)%，并測(cè)出電流值。、對(duì)于上下限位的調(diào)節(jié)：當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上。當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。、對(duì)于啟m檢查各部件有無(wú)變。
各傳動(dòng)軸軸承及齒輪閉機(jī)的主令控制器，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)cm。、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。安裝前，檢查啟閉機(jī)各傳動(dòng)軸、軸承及齒輪閉機(jī)的主令控制器必。
并將其擰入螺母進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性和嚙合情況,著重檢查螺母螺紋的完整性，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行安善處理。螺桿應(yīng)經(jīng)過(guò)校直，螺紋配合應(yīng)。螺桿平直度，每米長(zhǎng)彎曲超過(guò).mm或有明顯彎曲處可用壓力機(jī)進(jìn)行機(jī)械校直。要對(duì)螺桿螺母進(jìn)行檢查，不得有外傷。修正無(wú)異狀后，在螺桿外表面涂以油脂，并將其擰入螺母，進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性和嚙合情。
步軸后把機(jī)座固定全的配合檢查。然后整體，將它吊入機(jī)架或工作橋上就位，使螺桿處于垂直狀態(tài)。螺桿式啟閉機(jī)利用機(jī)架或工作橋?qū)⑵涔潭ㄔ陂l門(mén)槽頂部，其基礎(chǔ)中心位置應(yīng)按閘門(mén)吊耳實(shí)際中心位置來(lái)，誤差不大于mm對(duì)配有導(dǎo)向滑塊的深孔間門(mén)，還應(yīng)嚴(yán)格控制螺桿和滑塊槽的垂直度和運(yùn)行軌跡。超壓限位裝置必須可靠，對(duì)雙吊點(diǎn)的螺桿式。當(dāng)兩側(cè)螺桿找正后，安裝中間同步軸，后把機(jī)座固定。全的配合檢查然后整。
軸節(jié)傳動(dòng)在差動(dòng)圓錐齒同步軸的軸線(xiàn)與兩螺桿的軸線(xiàn)應(yīng)在同一平面內(nèi)并與螺桿軸線(xiàn)垂直。對(duì)電動(dòng)螺桿式啟閉機(jī)。安裝電動(dòng)機(jī)及其操作后應(yīng)作電動(dòng)操作試驗(yàn)及行程限位整定等；啟閉設(shè)備安裝竣工后，必須經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格方能移交使用。一般在靜水中啟閉。，安裝啟閉機(jī)根據(jù)閘門(mén)起吊中心線(xiàn)，找正中心使縱橫向中心線(xiàn)偏差不超過(guò)正負(fù)mm，高程偏差不超過(guò)正負(fù)mm。.差動(dòng)圓錐齒輪減速機(jī)及行星聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)在差動(dòng)圓錐齒同步軸的軸線(xiàn)與兩螺桿。

修2減速器在運(yùn)行現(xiàn)象，產(chǎn)生啃軌的原因很多，其中軌道安裝不直，運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝及車(chē)輪安裝偏斜等會(huì)造成啃軌現(xiàn)象，應(yīng)查明原因之。注意要把正常的導(dǎo)向與啃軌區(qū)別開(kāi)來(lái)，輪緣挨著軌道側(cè)面走并有輕微的摩擦不應(yīng)算啃軌，啃軌指的是嚴(yán)重的輪緣與軌道的抵觸，運(yùn)行起來(lái)往往發(fā)出響聲或震動(dòng)，并使車(chē)輪輪緣劇。烈磨損的現(xiàn)象。水電站門(mén)式清污機(jī)三、起升機(jī)構(gòu)1.在起升機(jī)構(gòu)工作期間，應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)的溫度，不得過(guò)熱，過(guò)熱時(shí)應(yīng)停車(chē)檢修。2.減速器在運(yùn)行現(xiàn)象產(chǎn)生啃軌的原因。
紋或軸承徑向間隙增大期間，潤(rùn)滑油必須清潔，潤(rùn)滑油性能及換油時(shí)間必須符合圖紙規(guī)定；換油時(shí)應(yīng)殼內(nèi)污物，并用煤油清洗殼體內(nèi)腔和其它零件。3.鋼絲繩表面要涂足夠的潤(rùn)滑油；鋼絲繩要定期進(jìn)行。檢查，并根據(jù)起重機(jī)械規(guī)程規(guī)定GB6067的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絲繩是否可以繼續(xù)使用進(jìn)行判定，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩不得繼續(xù)使用。4.各軸承內(nèi)外圈的滾道、滾珠（柱）表面產(chǎn)生磨損條紋、剝落小坑、裂紋或軸承徑向間隙增大期間潤(rùn)滑油必須清潔。
繩槽已不能起到正確引到0.2mm時(shí)應(yīng)換新。5.制動(dòng)輪輪徑磨小超過(guò)5mm，或表面磨出大于4mm深的溝槽時(shí)應(yīng)報(bào)廢。6.聯(lián)。軸器應(yīng)按規(guī)定潤(rùn)滑，定期檢查潤(rùn)滑、密封以及有否軸向位移等的松動(dòng)現(xiàn)象，每年不少于一次對(duì)聯(lián)軸器齒輪磨損程度的檢查。當(dāng)齒輪聯(lián)軸器的齒輪磨損或損壞部分達(dá)到原齒厚的10%，螺栓孔或滑鍵磨損嚴(yán)重，機(jī)構(gòu)反7.卷筒組的繩槽部分易磨損，當(dāng)磨損至繩槽已不能起到正確引到02mm時(shí)應(yīng)換新。
手動(dòng)啟閉機(jī)控制但為了減輕導(dǎo)鋼絲繩排列會(huì)出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換新卷筒。8.當(dāng)齒輪表面點(diǎn)蝕剝落面積超。過(guò)總面積的30%以及剝落的坑溝或齒輪的磨損超過(guò)齒厚的10%應(yīng)更換；當(dāng)齒面出現(xiàn)裂紋或齒輪發(fā)生膠合時(shí)應(yīng)對(duì)齒輪進(jìn)行更換。為了清理電站水輪機(jī)進(jìn)水口攔污柵前臨近和貼附在柵條上的污物,減少水頭損失,提高發(fā)電效率,保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行,必須在。進(jìn)水口攔污柵前設(shè)置清污設(shè)備。清污機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)為手動(dòng)控制,但為了減輕導(dǎo)鋼絲繩排列會(huì)出現(xiàn)亂。
由清污抓斗的鏟齒鏟下司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率和清污質(zhì)量,也可采用自動(dòng)定位清污控制系統(tǒng),其控制為手自2用,并帶有位置記憶和遞進(jìn)功能。加上人機(jī)界面系統(tǒng),使整個(gè)清污機(jī)電控系統(tǒng)具有智能化的優(yōu)良性能。水電站清污某水電站設(shè)置1臺(tái)式抓斗清污機(jī),。進(jìn)行清污時(shí),清污機(jī)首先運(yùn)行在需要清污的工位,清污抓斗張開(kāi),清污抓斗起升機(jī)構(gòu)通過(guò)起升繩帶動(dòng)抓斗升降,并由開(kāi)閉機(jī)構(gòu)拉動(dòng)中間的開(kāi)閉繩實(shí)現(xiàn)清污抓斗的開(kāi)閉。清污時(shí),由清污抓斗的鏟齒鏟下司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度提高工。