耐候鋼板即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。 耐候鋼與普通鋼鐵不同，在一開始，它也會像普通鋼鐵一樣在表面發(fā)生銹蝕。由于其合金程度較高，這一過程甚至比普通鋼鐵更快。但是由于耐候鋼內(nèi)部的晶格更加復雜，在表面的疏松鐵銹下，還會生長出一層暗黑色的致密銹層。在這一致密銹層中，鎳原子取代了部分鐵原子的位置，使得銹層具有了陽離子選擇性，抵御了具有腐蝕性的陰離子透過。 正是這層致密的銹層，使得耐候鋼雖然表面銹了，但內(nèi)部不會被繼續(xù)銹蝕。其實只要仔細分辨，就可以看出，耐候鋼的表面與普通鐵銹并不相同：耐候鋼的銹是均勻致密的，緊貼著鋼材的表面保護著鋼材；而鐵銹則斑斑駁駁，疏松多孔，一碰就會掉渣。 耐候鋼顏色變化 耐候鋼板制造工藝 耐候鋼板一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼板得到凈化，夾雜物含量大為減少。 耐候鋼的用途 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。也可用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。除此以外，由于耐候鋼獨特的外表，它也常被用于公共藝術(shù)、室外雕塑和建筑外墻裝飾種。 優(yōu)點 1.綠色環(huán)保 不必初期涂裝，可以減少防火涂料和防火包覆的使用，從而減少污染，縮短工期，降低成本且減少維護，是一種具有“綠色環(huán)?！?，可持續(xù)發(fā)展得經(jīng)濟類鋼材； 2.視覺表現(xiàn)力高 耐候鋼板會隨著時間而發(fā)生變化，其色彩明度和飽和度比一般的構(gòu)筑物材料要高，因此在園林綠植背景下更容易突顯出來； 3.形體塑造力強 耐候鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性； 4.空間界定力好 利用很薄的耐候鋼板對空間進行清晰、準確地分離，使場地變得簡練而明快。 缺點： 1.焊接點的腐蝕 焊接點的氧化速率必須和其它用料相同，這需要特殊的焊接材料和技術(shù)； 2.積水腐蝕 耐候鋼板并非不銹鋼板，如果耐候鋼的凹位中有積水，該處的腐蝕速率將變快，因此必須做好排水； 3.富鹽空氣環(huán)境 耐候鋼板對富鹽空氣環(huán)境較敏感，在這樣的環(huán)境中，表層保護膜可能阻止不了內(nèi)部的進一步氧化； 4.掉色 耐候鋼板表面的銹層可使它附近的物體表面變得銹跡斑斑； 5.維護處理 需要處理防銹和各種圖案和色彩，有很多處理的價格相對比較貴。

q235nh耐候鋼板其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S ≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余為Fe和微量元素。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候鋼。耐候鋼板具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候鋼板鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。Q235NH耐候鋼板機械性能：抗拉強度（σb/MPa）：360-510屈服強度 厚≤16MM≥235 ＞16-40mm≥225 ＞40-60mm≥215 ＞60mm≥215 伸長率（δ5/％）：16mm） ≥25（a＞16-40mm） ≥25（a＞40-60mm） ≥24（a＞60-100m