廣西來賓汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、廣西來賓當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、廣西來賓當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪姴考?。這些部件對應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、廣西來賓當(dāng)?shù)貜姸?、廣西來賓當(dāng)?shù)匮由煨?、廣西來賓當(dāng)?shù)乜拱枷菪浴V西來賓當(dāng)?shù)啬透g性等；廣西來賓汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、廣西來賓當(dāng)?shù)貜姸取V西來賓當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、廣西來賓當(dāng)?shù)仄谀途眯浴V西來賓當(dāng)?shù)啬透g性、廣西來賓當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、廣西來賓當(dāng)?shù)貏傂?、廣西來賓當(dāng)?shù)仄谀途眯浴V西來賓當(dāng)?shù)啬透g性、廣西來賓當(dāng)?shù)睾附有裕欢鴥?yōu)良的碰撞能量吸收能力、廣西來賓汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。

廣西來賓汽車大梁板2010年我國鋼產(chǎn)量達到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤加起來僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、廣西來賓同城美、廣西來賓同城日、廣西來賓同城韓等汽車工業(yè)發(fā)達的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國廣西來賓汽車鋼的用量能達到這個比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達到幾千億元。為此，中國鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團已搶得頭籌，眼下它期待能從中國鋼研得到更多的試制機會。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競爭行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學(xué)習(xí)國外汽車鋼技術(shù)的局面，得到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。世界汽車鋼領(lǐng)域權(quán)威機構(gòu)德國亞琛工業(yè)大學(xué)和馬普鋼鐵研究所的廣西來賓汽車大梁板鋼研發(fā)團隊已經(jīng)向中國鋼研發(fā)出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學(xué)術(shù)交流。