公交站臺(tái)候車亭整體為鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，如今市面上常用的材質(zhì)有不銹鋼和鍍鋅材質(zhì)。款式、材質(zhì)的不同，公交站臺(tái)候車亭生產(chǎn)工藝也會(huì)有所出入。但是公交站臺(tái)候車亭的表面通常都會(huì)進(jìn)行高溫噴塑，表處理除了可以實(shí)現(xiàn)更豐富的外觀選擇，還可以有效延長(zhǎng)候車亭的使用壽命。 在公交站臺(tái)候車亭生產(chǎn)工藝中，公交站臺(tái)候車亭的箱體和門(mén)框大多數(shù)情況下都是由板材折彎而成，并且裝配密封膠條，內(nèi)部可以裝配led燈條和滾動(dòng)系統(tǒng)，箱體視窗為鋼化玻璃面板。

隨著城市人口的增加和交通需求的不斷增加，使得公路交通行業(yè)面臨著巨大的壓力。加快公交站臺(tái)場(chǎng)建設(shè)，可以緩解城市交通壓力，提高城市公共交通的服務(wù)水平，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)階段公交站臺(tái)場(chǎng)建設(shè)的主要面臨的問(wèn)題。 站場(chǎng)數(shù)量不足。由于城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口數(shù)量不斷增加，站場(chǎng)數(shù)量無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的公共交通需求。 公交站臺(tái)站場(chǎng)布局不合理。存在一些站場(chǎng)布局比較緊密，導(dǎo)致交通道路擁堵的情況發(fā)生。 站場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量不高。目前公交站場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量較差，站臺(tái)設(shè)備老舊、停靠時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題依然存在。