在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片（護(hù)欄的碎片）、或其他護(hù)欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻撓駕馭員的視野。護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量。剛性護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于無論是哪一種方式的護(hù)欄，假如用于橋梁護(hù)欄。 　　其護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量應(yīng)小于或等于半剛性三波梁護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于半剛性雙波梁護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于柔性護(hù)欄可依據(jù)其裝置方位參照半剛性護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量的目標(biāo)。以上點(diǎn)評(píng)要素的每一條款應(yīng)滿意規(guī)范要求，其間任何一條不符合本規(guī)范的規(guī)則，均應(yīng)視為該種護(hù)欄不符合要求，不宜在需求設(shè)置該等級(jí)護(hù)欄的路段上運(yùn)用。 交通護(hù)欄是公路路側(cè)交通設(shè)備的重要組成部分，合理設(shè)置交通護(hù)欄，不光能夠 極限的吸收轎車碰擊能，削減掩擊對駕駛員和乘員的損傷。下降事端的嚴(yán)峻程度，還能誘導(dǎo)駕駛員的視野使其明晰地看到路途概括及前進(jìn)方向的線性。

現(xiàn)在的不銹鋼橋梁護(hù)欄，的確是成為了我們生活中比較常見的了。也正是因?yàn)橛辛诉@樣的防護(hù)設(shè)施，才可以為我們的生活提供了更多的防護(hù)。那隨著現(xiàn)在材質(zhì)的增加不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，像是鍍鋅護(hù)欄，以及塑鋼護(hù)欄等等，都開始出現(xiàn)在人們的視線之中，也開始得到了一定的使用。

其中的不銹鋼橋梁護(hù)欄，更是成為了眾多的護(hù)欄之中備受關(guān)注的一大材質(zhì)的護(hù)欄。這樣的不銹鋼橋梁護(hù)欄，因?yàn)槭菍儆诓讳P鋼材質(zhì)的，所以會(huì)有著其中的防腐蝕等性能。而有的不銹鋼橋梁護(hù)欄卻在使用之中出現(xiàn)了生銹的情況，主要的原因橋梁防撞護(hù)欄，就是因?yàn)檫@樣的不銹鋼橋梁護(hù)欄在生產(chǎn)工藝上沒有達(dá)到具體的標(biāo)準(zhǔn)。

只要是在進(jìn)行了解的時(shí)候就可以看到，有的生產(chǎn)廠家，在進(jìn)行不銹鋼橋梁護(hù)欄生產(chǎn)的時(shí)候，可能在生產(chǎn)工藝上沒有達(dá)到具體的要求，或者是在生產(chǎn)的原材料之中，沒有加入相關(guān)的防腐蝕性能的材料，才導(dǎo)致出現(xiàn)了生銹的情況，所以所使用到的環(huán)境，可能是特殊的環(huán)境，自然也會(huì)導(dǎo)致生銹情況的出現(xiàn)，因此這就要求生產(chǎn)廠家在進(jìn)行不銹鋼橋梁護(hù)欄生產(chǎn)的時(shí)候，能夠保證生產(chǎn)工藝，這才是為重要的。