現(xiàn)在井蓋隨處可見(jiàn)，經(jīng)常開(kāi)車(chē)上路的車(chē)主們一定有一個(gè)發(fā)現(xiàn)，那就是車(chē)輪經(jīng)常壓著井蓋過(guò)去吧，這同時(shí)對(duì)車(chē)輪也是一種無(wú)形的傷害。很多車(chē)主為了避免“傷害”都會(huì)躲避井蓋繞道而走，但是也有不少車(chē)子會(huì)中標(biāo)。那為什么井蓋的位置正好設(shè)置在車(chē)輪壓過(guò)的地方呢?下面就由井蓋廠家來(lái)給大家講一下。1、城市的排水系統(tǒng)在幾十年前就已經(jīng)有規(guī)模了，這是有一定的歷史的。以前，井蓋的位置，數(shù)量都是固定的，都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬，經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會(huì)給車(chē)主帶來(lái)不便。2、城市道路一般都是中間高，兩側(cè)低的設(shè)計(jì)。然而，井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè)，這樣有利于道路的排水，不會(huì)有積水的現(xiàn)象了。車(chē)輛的行駛過(guò)程中都是靠邊緣行駛的，車(chē)輪就會(huì)經(jīng)常壓著井蓋過(guò)了。3、還有就是井蓋的大小問(wèn)題了，一般井蓋的設(shè)置都是比較大的，有的有一米大，設(shè)置更大，而我們車(chē)型一般都是在兩米左右，所以車(chē)子在行駛的時(shí)候車(chē)輪壓過(guò)的機(jī)率就比較大了。要是你想避免這種情況的發(fā)生，你車(chē)子就要往左或右移動(dòng)距離了，所以車(chē)主就會(huì)認(rèn)為這是故意這樣設(shè)置井蓋的。并不是所有的井蓋都是完好無(wú)損的，有些施工質(zhì)量比較差的道路，經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)凹凸不平的井蓋，井蓋與路面的差距很大，甚至有的都沒(méi)有井蓋。這樣車(chē)主若是不小心輾壓過(guò)去，不但對(duì)車(chē)子有傷害，還非常的危險(xiǎn)。所以，車(chē)主們?cè)谲?chē)道行駛的時(shí)候要多觀察井蓋的位置，避免車(chē)輪直接壓過(guò)井蓋。這樣不但可以避免車(chē)輪的傷害，同時(shí)還可以避免不必要的事故發(fā)生。

大家都知道，球墨鑄鐵井蓋具有很多優(yōu)越的性能，包括較高的強(qiáng)度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴(yán)重的熱和機(jī)械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等等。但即便是如此，它在冬天氣溫比較低的時(shí)候也容易發(fā)生炸裂，怎么呢？于球墨鑄鐵井蓋本身來(lái)說(shuō)，在一定的氣溫下影響并不是很大。那是因?yàn)榍蚰T鐵井蓋篦子有較好的韌性，又有鋼的強(qiáng)度，有較好的延伸率，使得球墨鑄鐵井蓋篦子在冬天低溫下也可以良好的運(yùn)行工作。但球墨鑄鐵井蓋炸裂也在所難免，要想有效的話(huà)主要還是取決于球墨鑄鐵井蓋篦子中流體的介質(zhì)，如果流體臨界點(diǎn)比較低，可以通過(guò)適當(dāng)加入防凍劑，或者是對(duì)球墨鑄鐵井蓋篦子進(jìn)行適當(dāng)保溫處理，來(lái)在冬天較低溫度炸裂。還有一種措施也能減少球墨鑄鐵井蓋在冬天的炸裂幾率，那就是選擇具有較好低溫抗凍材質(zhì)的材料制作球墨鑄鐵井蓋篦子。并且在制作中需要有較高的技術(shù)措施，這樣可以使其在低溫下良好工作。以精密鑄造皮帶輪為例，灰鑄鐵會(huì)用的更多一些，因?yàn)榍蚰T鐵井蓋篦子產(chǎn)品出成率沒(méi)有灰鐵高，且后續(xù)加工也比灰鐵要難。球墨鑄鐵井蓋篦子的生產(chǎn)過(guò)程中，在熱處理、拋丸清理后或機(jī)加工時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些孔洞，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量?；诣T鐵具有良好的鑄造性能、減振性、耐磨性能、切削加工性能以及低的缺口敏感性，非常適合用來(lái)鑄造皮帶輪。