橋梁護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)
橋護(hù)欄是放置在橋上的護(hù)欄。其目的是防止失控的車輛駛出橋梁，并具有使車輛無(wú)法突破，穿越，越過(guò)橋梁并美化橋梁建筑的功能。橋梁護(hù)欄形式的選擇應(yīng)首先根據(jù)道路坡度，綜合考慮其性，協(xié)調(diào)性。
被保護(hù)物的特性和場(chǎng)地幾何形狀來(lái)確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)其結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)性和構(gòu)造以及保養(yǎng)。其他因素決定了建筑形式的選擇。埋入方法包括三種類型：將柱直接制成法蘭連接類型，并將橋護(hù)欄和橋面板通過(guò)傳力鋼鑄成一體。
  在條件允許的情況下，可以使用可移動(dòng)的護(hù)欄，橋梁護(hù)欄由鋼，混凝土，鋼，木材，鋁合金和其他材料組成。這些材料的質(zhì)量，品種，規(guī)格，經(jīng)濟(jì)性和顏色直接影響甚至決定橋梁。
  護(hù)欄的形式，功能，適應(yīng)性，堅(jiān)固性，經(jīng)濟(jì)性，耐用性和美觀性在一定程度上影響物料的運(yùn)輸，存儲(chǔ)，施工過(guò)程和維護(hù)頻率。為了滿足應(yīng)用，堅(jiān)固和美觀的基本要求，橋梁護(hù)欄在選擇材料時(shí)應(yīng)遵循某些原則。

橋梁護(hù)欄美化注意事項(xiàng)
美化時(shí)，需要充分考慮橋梁護(hù)欄的通透性，因?yàn)閺墓穬?nèi)部景觀的角度來(lái)看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動(dòng)的景觀，包括橋梁護(hù)欄的形狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，那么就要求橋梁護(hù)欄具有良好的通透性，以便與周圍的景色相協(xié)調(diào)。
  美化橋梁護(hù)欄要采用與人有親和力的設(shè)計(jì)和材料，對(duì)可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對(duì)人造成傷害。另外，橋梁護(hù)欄美化要降低剛度橋梁護(hù)欄的存在感，通過(guò)采用組合式橋梁護(hù)欄，種植藤類植物，來(lái)遮蓋砼墻和降低砼橋梁護(hù)欄表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性橋梁護(hù)欄對(duì)行車造成的壓抑感。
橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件
  橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計(jì)條件密切相關(guān)。橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同 在選擇和決定橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)條件時(shí)，都要結(jié)合本國(guó)的道路交通實(shí)際情況。
  從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)得不要太剛。橋梁護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄鹤o(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的加速度來(lái)衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，不但對(duì)車體產(chǎn)生沖擊，而且對(duì)司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時(shí)，就會(huì)對(duì)人體造成無(wú)法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對(duì)人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，人們針對(duì)橋梁護(hù)欄碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在人體上的大減(加)速度值作為橋梁護(hù)欄碰撞性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。