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動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。5、放去機(jī)油濾清器沉淀物。 　　二、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)按照"日常維護(hù)"項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作。1、檢查氣缸壓力或真空度。2、檢查與調(diào)整氣門間隙。3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。5、檢查變速器的換檔工作是否正常。6、檢查與調(diào)整手、腳制動(dòng)器的制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙。7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。8、檢查發(fā)電機(jī)及起動(dòng)電機(jī)安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。9、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。10、檢查車輪安裝



溫狀態(tài)下連續(xù)工作，且潤(rùn)滑條件不好，這就是頻繁損壞的原因。 　　針對(duì)上述問題，也曾試驗(yàn)著將軸承放在潤(rùn)滑脂內(nèi)加熱，使?jié)櫥傅捷S承內(nèi)，這樣處理后，潤(rùn)滑脂雖能充滿軸承，但由于經(jīng)高溫處理后的潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)破壞，性能大幅度降低，使用此方法效果并不理想，軸承的使用壽命沒有延長(zhǎng)。我們也曾用尖咀黃油槍給分離軸承直接注黃油。再安裝上車，經(jīng)觀察檢測(cè)，軸承的使用壽命大大延長(zhǎng)了。這一注油方法收到了滿意的效果，但操作比較復(fù)雜。然后又探索在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下，加注黃油，先是在475 C型發(fā)動(dòng)機(jī)上試用取得成功，后又在475C型和480、492型發(fā)動(dòng)機(jī)上試用，均收到了很好的效果。經(jīng)反復(fù)實(shí)踐、改進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，終形成了一套較為簡(jiǎn)




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動(dòng)電流過大而燒壞電機(jī)； 3、行車時(shí)，應(yīng)逐漸加速，不允許長(zhǎng)時(shí)間低速行駛；讓車時(shí)，應(yīng)空車讓重車； 4、行駛中嚴(yán)禁扳動(dòng)方向開關(guān)，只有在車停穩(wěn)后。才能扳動(dòng)方向開關(guān)換向。應(yīng)盡量避免急剎車，如遇緊急情況，應(yīng)迅速拉下開關(guān)，踩下制動(dòng)踏板，即刻停車； 5、起步、轉(zhuǎn)彎時(shí)要鳴喇叭，轉(zhuǎn)彎、下坡、路面不平或通道狹窄時(shí)，要減速慢行，注意； 6、在道路行駛時(shí)，要靠右側(cè)行駛，柳工柳工叉車貨叉離地應(yīng)在100MMM~200MM左右，門架在后傾位置；兩臺(tái)車同向行駛時(shí)，前后應(yīng)保持2M以上距離； 7、一般情況下，柳工柳工叉車行走電機(jī)和油泵電機(jī)禁止同時(shí)工作，以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命； 8、當(dāng)工作電壓低于車本 限電壓時(shí)，應(yīng)停止工作，及時(shí)進(jìn)行充電；




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